Вы заставили весь город знаками "3.27 Остановка запрещена". Без риска штрафа невозможно даже подвезти человака до метро. Не говоря уже о более сельезных случаях. Например, забрать человека с вещами или отвезти кого-то в поликлинику. Даже такси не может останавливаться под этим знаком. Город -не автомагистраль по которой надо нестись без остановок.
На мой взгляд безопасная скорость это минимум 160. По немецким дорогам, конечно. Сохраняешь полную концентрацию. А 110 на хорошей (французской, например) дороге с не очень большим трафиком очень опасны. В сон клонит, особенно в солнечный день.
И безопасная скорость сильно зависит от дороги, конечно. Французские автобаны спроектированы так, что можно ехать 130 на круиз контроле, не касаясь педалей. В связи с этим вопрос. Как вы относитесь к принятой в Европе езде змейкой? Их так учат по-видимому. Все время уходить в правый ряд даже, если через 15 секунд снова надо обгонять.
А разъясните, пожалуйста, не противоречит ли сбор подписей за кандидата Закону о защите персональных данных? Там же вписывается в открытом виде все то, что вроде должно теперь храниться только на защищенных серверах или в сейфах- номер паспорта, дата рождения и т.д.
Конечно не решит. В первую очередь нужно избавиться от узких мест. На ТТК светофоров нет, а узких мест огромное количество. Привожу по памяти: выезд на Волгоградку с внешней стороны, поворот на Дмитровку с Сущевского, выезд на Пр Мира с Рижской эстакады, выезд на Ленинградку в районе Динамо со стороны Масловки. Со стороны Беговой аналогично. Все выеэды необходимо снабдить разгонными полосами. Внедрять круговое движение вместо светофоров, убрав пешеходные переходы под эемлю.
02 ноября 2015 | 16:33
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 03.11.2015 21:04)Вы заставили весь город знаками "3.27 Остановка запрещена". Без риска штрафа невозможно даже подвезти человака до метро. Не говоря уже о более сельезных случаях. Например, забрать человека с вещами или отвезти кого-то в поликлинику. Даже такси не может останавливаться под этим знаком. Город -не автомагистраль по которой надо нестись без остановок.
11 июля 2013 | 22:40
(в вопросах к: [Эфир] Доехали 11.07.2013 23:07)На мой взгляд безопасная скорость это минимум 160. По немецким дорогам, конечно. Сохраняешь полную концентрацию. А 110 на хорошей (французской, например) дороге с не очень большим трафиком очень опасны. В сон клонит, особенно в солнечный день.
И безопасная скорость сильно зависит от дороги, конечно. Французские автобаны спроектированы так, что можно ехать 130 на круиз контроле, не касаясь педалей. В связи с этим вопрос. Как вы относитесь к принятой в Европе езде змейкой? Их так учат по-видимому. Все время уходить в правый ряд даже, если через 15 секунд снова надо обгонять.
09 января 2012 | 23:27
(в вопросах к: [Эфир] Особое мнение 10.01.2012 17:08)А разъясните, пожалуйста, не противоречит ли сбор подписей за кандидата Закону о защите персональных данных? Там же вписывается в открытом виде все то, что вроде должно теперь храниться только на защищенных серверах или в сейфах- номер паспорта, дата рождения и т.д.
10 апреля 2011 | 22:48
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 14.04.2011 12:08)Почему бы не ввести бургеры на темном или хотя бы злаковом хлебе?
04 января 2011 | 15:00
(в вопросах к: [Эфир] Разворот 04.01.2011 15:35)Конечно не решит. В первую очередь нужно избавиться от узких мест. На ТТК светофоров нет, а узких мест огромное количество. Привожу по памяти: выезд на Волгоградку с внешней стороны, поворот на Дмитровку с Сущевского, выезд на Пр Мира с Рижской эстакады, выезд на Ленинградку в районе Динамо со стороны Масловки. Со стороны Беговой аналогично. Все выеэды необходимо снабдить разгонными полосами. Внедрять круговое движение вместо светофоров, убрав пешеходные переходы под эемлю.
10 декабря 2010 | 17:19
(в вопросах к: [Эфир] Своими глазами 10.12.2010 20:08)Лес-лесом, а как добираться из Москвы до Бусиновской развязки? Она же "in the mid of nowhere"