Максим Станиславович, может все-таки ввести дифференцированную систему оплаты парковок? Как Вы думаете?
Наш народ прощает власти все, кроме несправедливости. Он эгалитарист (от французского эгалитэ-справедливость).
Внедрение платных парковок, с точки зрения экономической теории клубов, исключительно верное решение. Его суть - повысить стоимость владения автомобилем.
Однако необходим главный критерий - понимание справедливости. Есть золотое правило Линдаля: "кому больше надо, тот больше платит". Прилагая это правило к решению задач с платными парковками, необходимо обыденное понимание социальной справедливости синхронизировать с экономической справедливостью.
Надо ранжировать цену часа парковки по цене автомобиля: BMW седьмой модели, допустим, - 200 руб., а маленькой Nissan Micra - 30 руб.
Эта разница в цене соответствует:
а) разнице в цене автомобиля;
в) разнице в доходах владельцев;
с) разнице в самом владении автомобилем, что подразумевалось при его покупке и нарушается при уравниловке парковочного пространства;
д) рынку, который нащупал этот подход у дорогих торговых центров и ночных клубов;
е) монетизации эффектов демонстративного поведения богатых автовладельцев.
С точки зрения разработки софта, все решаемо. Вводя номер авто для оплаты парковки, автоматически идет запрос в регистрационную базу ГИБДД.
Самое главное то, что, с учетом исторического архетипа нашего народа, владелец маленькой бюджетной машинки будет знать, что его сосед по парковке, богатый буратино, платит намного больше. И он с полным осознанием справедливости отдаст свои 30 руб.
Иван Стариков
Максим Станиславович, может все-таки ввести дифференцированную систему оплаты парковок? Как Вы думаете?
Наш народ прощает власти все, кроме несправедливости. Он эгалитарист (от французского эгалитэ-справедливость).
Внедрение платных парковок, с точки зрения экономической теории клубов, исключительно верное решение. Его суть - повысить стоимость владения автомобилем.
Однако необходим главный критерий - понимание справедливости. Есть золотое правило Линдаля "кому больше надо, тот больше платит". Прилагая это правило к решению задач с платными парковками, необходимо обыденное понимание социальной справедливости синхронизировать с экономической справедливостью.
Надо ранжировать цену часа парковки по цене автомобиля: BMW седьмой модели, допустим, - 200 руб., а маленькой Nissan Micra - 30 руб.
Эта разница в цене соответствует:
а) разнице в цене автомобиля;
в) разнице в доходах владельцев;
с) разнице в самом владении автомобилем, что подразумевалось при его покупке и нарушается при уравниловке парковочного пространства;
д) рынку, который нащупал этот подход у дорогих торговых центров и ночных клубов;
е) монетизации, эффектов демонстративного поведения богатых автовладельцев.
С точки зрения разработки софта, все решаемо. Вводя номер авто для оплаты парковки, автоматически идет запрос в регистрационную базу ГИБДД.
Самое главное то, что, с учетом исторического архетипа нашего народа, владелец маленькой бюджетной машинки будет знать, что его сосед по парковке, богатый буратино, платит намного больше. И он с полным осознанием справедливости отдаст свои 30 рублей.
Иван Стариков
Лилия Федоровна, ПРИВЕТСТВУЮ Вас. Отдельное и глубокое ВОСХИЩЕНИЕ Вашим ИНТЕЛЛЕКТОМ. Прошу , если сочтете нужным рассмотрите мои предложения и для оппозиции, и для власти реализации крупнейшего инфраструктурного проекта " ЕДИНАЯ ЕВРАЗИЯ" о котором я писал в ряде статей " ПОЗВОНОЧНИК МИРА, ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ МОЗГА и др. Думаю это может быть проектом осмысленного национально- государственного будущего , которого нет ни у оппозиции, ни у власти . СЕРДЕЧНО ВАШ Иван Стариков.
Эх Михаил, как же на фоне этой думской контреволюции и принятых законов максимально закрывающих возможности диалога власти и общества, Вам удасться провести революцию , через открытое Правительство? И потом депутаты партии большинства, возглавляемой Вашим начальником Премьером Медведевым сделали своему вождю афронт и обнулили все его президентские начинания да и самого председателя правительства РФ. А Президент Путин сформировал и лично возглавил СОВЕТ ПО ЭКОНОМИКЕ , где и будут приниматься ключевые решения . Нет в его составе ни одного человека Медведева , просто нет. Думаю господин Министр, несмотря на все Ваши таланты миссия impossible.
Михаил, Вы всерьез считаете возможным открыть Правительство в закрытой стране? Кроме того центр принятия ключевых решений не в кабинете Министров Медведева, а в ареопаге старших товарищей советников Президента. Например влияние Игоря Сечина ответственного секретаря комиссии по ТЭКу , где председателем сам В. В. Путин неизмеримо выше, чем Вице Премьера А. В. Дворковича
Уважаемый Андрей Владимирович!
Я слышал, что готовится новая стратегия развития Москвы до 2025г.
Какие нововведения ожидаются в части адресной поддержки малообеспеченных слоёв населения?
02 ноября 2015 | 20:30
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 03.11.2015 21:04)Максим Станиславович, может все-таки ввести дифференцированную систему оплаты парковок? Как Вы думаете?
Наш народ прощает власти все, кроме несправедливости. Он эгалитарист (от французского эгалитэ-справедливость).
Внедрение платных парковок, с точки зрения экономической теории клубов, исключительно верное решение. Его суть - повысить стоимость владения автомобилем.
Однако необходим главный критерий - понимание справедливости. Есть золотое правило Линдаля: "кому больше надо, тот больше платит". Прилагая это правило к решению задач с платными парковками, необходимо обыденное понимание социальной справедливости синхронизировать с экономической справедливостью.
Надо ранжировать цену часа парковки по цене автомобиля: BMW седьмой модели, допустим, - 200 руб., а маленькой Nissan Micra - 30 руб.
Эта разница в цене соответствует:
а) разнице в цене автомобиля;
в) разнице в доходах владельцев;
с) разнице в самом владении автомобилем, что подразумевалось при его покупке и нарушается при уравниловке парковочного пространства;
д) рынку, который нащупал этот подход у дорогих торговых центров и ночных клубов;
е) монетизации эффектов демонстративного поведения богатых автовладельцев.
С точки зрения разработки софта, все решаемо. Вводя номер авто для оплаты парковки, автоматически идет запрос в регистрационную базу ГИБДД.
Самое главное то, что, с учетом исторического архетипа нашего народа, владелец маленькой бюджетной машинки будет знать, что его сосед по парковке, богатый буратино, платит намного больше. И он с полным осознанием справедливости отдаст свои 30 руб.
Иван Стариков
02 ноября 2015 | 20:26
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 03.11.2015 21:04)Максим Станиславович, может все-таки ввести дифференцированную систему оплаты парковок? Как Вы думаете?
Наш народ прощает власти все, кроме несправедливости. Он эгалитарист (от французского эгалитэ-справедливость).
Внедрение платных парковок, с точки зрения экономической теории клубов, исключительно верное решение. Его суть - повысить стоимость владения автомобилем.
Однако необходим главный критерий - понимание справедливости. Есть золотое правило Линдаля "кому больше надо, тот больше платит". Прилагая это правило к решению задач с платными парковками, необходимо обыденное понимание социальной справедливости синхронизировать с экономической справедливостью.
Надо ранжировать цену часа парковки по цене автомобиля: BMW седьмой модели, допустим, - 200 руб., а маленькой Nissan Micra - 30 руб.
Эта разница в цене соответствует:
а) разнице в цене автомобиля;
в) разнице в доходах владельцев;
с) разнице в самом владении автомобилем, что подразумевалось при его покупке и нарушается при уравниловке парковочного пространства;
д) рынку, который нащупал этот подход у дорогих торговых центров и ночных клубов;
е) монетизации, эффектов демонстративного поведения богатых автовладельцев.
С точки зрения разработки софта, все решаемо. Вводя номер авто для оплаты парковки, автоматически идет запрос в регистрационную базу ГИБДД.
Самое главное то, что, с учетом исторического архетипа нашего народа, владелец маленькой бюджетной машинки будет знать, что его сосед по парковке, богатый буратино, платит намного больше. И он с полным осознанием справедливости отдаст свои 30 рублей.
Иван Стариков
15 марта 2013 | 17:27
(в вопросах к: [Эфир] 2013 15.03.2013 20:10)Лилия Федоровна, ПРИВЕТСТВУЮ Вас. Отдельное и глубокое ВОСХИЩЕНИЕ Вашим ИНТЕЛЛЕКТОМ. Прошу , если сочтете нужным рассмотрите мои предложения и для оппозиции, и для власти реализации крупнейшего инфраструктурного проекта " ЕДИНАЯ ЕВРАЗИЯ" о котором я писал в ряде статей " ПОЗВОНОЧНИК МИРА, ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ МОЗГА и др. Думаю это может быть проектом осмысленного национально- государственного будущего , которого нет ни у оппозиции, ни у власти . СЕРДЕЧНО ВАШ Иван Стариков.
19 июля 2012 | 22:40
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 21.07.2012 18:05)Эх Михаил, как же на фоне этой думской контреволюции и принятых законов максимально закрывающих возможности диалога власти и общества, Вам удасться провести революцию , через открытое Правительство? И потом депутаты партии большинства, возглавляемой Вашим начальником Премьером Медведевым сделали своему вождю афронт и обнулили все его президентские начинания да и самого председателя правительства РФ. А Президент Путин сформировал и лично возглавил СОВЕТ ПО ЭКОНОМИКЕ , где и будут приниматься ключевые решения . Нет в его составе ни одного человека Медведева , просто нет. Думаю господин Министр, несмотря на все Ваши таланты миссия impossible.
04 июля 2012 | 07:16
(в вопросах к: [Эфир] Ищем выход... 04.07.2012 20:08)Михаил, Вы всерьез считаете возможным открыть Правительство в закрытой стране? Кроме того центр принятия ключевых решений не в кабинете Министров Медведева, а в ареопаге старших товарищей советников Президента. Например влияние Игоря Сечина ответственного секретаря комиссии по ТЭКу , где председателем сам В. В. Путин неизмеримо выше, чем Вице Премьера А. В. Дворковича
13 сентября 2011 | 22:18
(в вопросах к: [Эфир] Народ против... 14.09.2011 20:05)Уважаемый Андрей Владимирович!
Я слышал, что готовится новая стратегия развития Москвы до 2025г.
Какие нововведения ожидаются в части адресной поддержки малообеспеченных слоёв населения?