Уважаемый Дмитрий Львович!
Как Вы относитесь к творчеству писателя-фантаста Юрия Никитина? Несмотря на слабую проработку героев книги читать очень интересно, возникает некий пассионарный заряд. Может, лучше писать проще, но так чтобы цепляло всех?
Здравствуйте, Константин! Каково Ваше отношение к идее большего перераспределения? Мне кажется достаточно очевидным, что экономика столкнулась с кризисом спроса. Прочитал недавно книгу Райха Послешок где достаточно убедительно показана корреляция между уровнем перераспределения (естественно, умеренного) и экономическим ростом. Открытие китайского рынка труда создало огромное давление на рынок труда в Европе и Штатах, попадали зарплаты, люди остались без работы - упал спрос. Кредиты лишь отсрочили начало кризиса.
По борьбе с коррупцией и неэффективностью.
Нельзя ли всем чиновникам, прежде всего полиции, выдать специальные жетоны со следящими устройствами? В коммерческом транспорте такое применяется сплошь и рядом, когда на машину ставят устройство, которое позволяет отслеживать местонахождение транспортного средства в реальном времени. Для полиции в него же можно встроить запись разговоров. Когда уходишь с работы, например, сдаешь жетон или выключаешь.
Зачем при прописке-выписке у граждан забирают на неделю паспорт? Почему нельзя написать заявление, а потом в назначенное время прийти для получения в паспорт штампа? Анахронизм какой-то. Тем более при нынешнем темпе жизни, когда паспорт нужен постоянно.
Про пешеходные светофоры
Как мне кажется, на пересечении второстепенных улиц и больших главных магистралей (например, рядом со станций Курская на выезде с Курского вокзала) пешеходные светофоры вдоль главной магистрали делают редко и очень коротко. Основное время отдается под "стрелки", на которые поворачивают не так то уж и много машин. А пешеходы вынуждены ждать по несколько минут, при этом машин, ради которых сделали стрелку, мало. Я бы предложил сделать за один полный цикл светофора два коротких пешеходных перехода. Например, поехало Садовое кольцо, включить сразу зеленый свет пешеходам в попутном направлении. Потом начать включать стрелки для машин - красный свет пешеходам. Под конец движения Садового кольца еще раз включить пешеходный переход. Просто так как сейчас издевательство получается. Стоит толпа людей, а машин на поворот совсем нет. Естественно, начинают нарушать.
Добрый день!
Занимаемся переработкой лесоматериалов. Вагоны под лес из Восточной Сибири в Европейскую часть поставить крайне сложно. Полувагоны вообще не дают. На такие станции, как, например, Карабула, Новочунка вагоны просто не поставить. Начиная с ноября сильнейший дефицит вагонов. Многие предприятия лесной отрасли просто стоят. Такое ощущение, что свободной конкуренции на рынке предоставления вагонов нет, грузоперевозчики находятся в зависимых условиях. Что Вы можете рассказать о деятельности Первой грузовой компании, а также создаваемой второй? Каковы цели их создания? Будут ли они уменьшать дефицит вагонов?
03 сентября 2015 | 13:15
(в вопросах к: [Эфир] Один 04.09.2015 00:07)Уважаемый Дмитрий Львович!
Как Вы относитесь к творчеству писателя-фантаста Юрия Никитина? Несмотря на слабую проработку героев книги читать очень интересно, возникает некий пассионарный заряд. Может, лучше писать проще, но так чтобы цепляло всех?
08 октября 2012 | 10:52
(в вопросах к: [Эфир] Особое мнение 08.10.2012 19:07)Здравствуйте, Константин! Каково Ваше отношение к идее большего перераспределения? Мне кажется достаточно очевидным, что экономика столкнулась с кризисом спроса. Прочитал недавно книгу Райха Послешок где достаточно убедительно показана корреляция между уровнем перераспределения (естественно, умеренного) и экономическим ростом. Открытие китайского рынка труда создало огромное давление на рынок труда в Европе и Штатах, попадали зарплаты, люди остались без работы - упал спрос. Кредиты лишь отсрочили начало кризиса.
17 ноября 2011 | 20:42
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 24.11.2011 18:02)По борьбе с коррупцией и неэффективностью.
Нельзя ли всем чиновникам, прежде всего полиции, выдать специальные жетоны со следящими устройствами? В коммерческом транспорте такое применяется сплошь и рядом, когда на машину ставят устройство, которое позволяет отслеживать местонахождение транспортного средства в реальном времени. Для полиции в него же можно встроить запись разговоров. Когда уходишь с работы, например, сдаешь жетон или выключаешь.
17 ноября 2011 | 20:36
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 24.11.2011 18:06)Зачем при прописке-выписке у граждан забирают на неделю паспорт? Почему нельзя написать заявление, а потом в назначенное время прийти для получения в паспорт штампа? Анахронизм какой-то. Тем более при нынешнем темпе жизни, когда паспорт нужен постоянно.
17 ноября 2011 | 20:31
(в вопросах к: [Эфир] Интервью 24.11.2011 18:01)Про пешеходные светофоры
Как мне кажется, на пересечении второстепенных улиц и больших главных магистралей (например, рядом со станций Курская на выезде с Курского вокзала) пешеходные светофоры вдоль главной магистрали делают редко и очень коротко. Основное время отдается под "стрелки", на которые поворачивают не так то уж и много машин. А пешеходы вынуждены ждать по несколько минут, при этом машин, ради которых сделали стрелку, мало. Я бы предложил сделать за один полный цикл светофора два коротких пешеходных перехода. Например, поехало Садовое кольцо, включить сразу зеленый свет пешеходам в попутном направлении. Потом начать включать стрелки для машин - красный свет пешеходам. Под конец движения Садового кольца еще раз включить пешеходный переход. Просто так как сейчас издевательство получается. Стоит толпа людей, а машин на поворот совсем нет. Естественно, начинают нарушать.
04 февраля 2011 | 13:04
(в вопросах к: [Эфир] Разворот 04.02.2011 15:35)Добрый день!
Занимаемся переработкой лесоматериалов. Вагоны под лес из Восточной Сибири в Европейскую часть поставить крайне сложно. Полувагоны вообще не дают. На такие станции, как, например, Карабула, Новочунка вагоны просто не поставить. Начиная с ноября сильнейший дефицит вагонов. Многие предприятия лесной отрасли просто стоят. Такое ощущение, что свободной конкуренции на рынке предоставления вагонов нет, грузоперевозчики находятся в зависимых условиях. Что Вы можете рассказать о деятельности Первой грузовой компании, а также создаваемой второй? Каковы цели их создания? Будут ли они уменьшать дефицит вагонов?