То epifan
Нельзя ссылаться "а вот в нью-йорке...". Во-первых, там плотность населения ниже чем в Москве на 35% и что теперь? Всех будем выселять в Новую Москву? Во-вторых, в Москве личным транспортом для поездки на работу пользуется только 10% жителей, тогда как в Нью-Йорке 45%. Зачем для 10% расширять дороги уничтожая деревья, тротуары? В-третьих, почему нью-йорк, а не сеул, лос-анжелес и т.д.? Там уже давно поняли, что в городе важнее всего рекреационные зоны для удобства горожан.
Строительство таких монстров как Северо-Западная хорда, расширение Ленинского проспекта, расширение Щелковского шоссе - это путь в никуда, т.к. убивает инфраструктуру жилых районов, превращая их в автомобильные гетто. Но Хусснуллину, Собянину плевать на все. Они еще и торговые центры вдоль дорог построят.
09 апреля 2013 | 23:26 (в комментариях к: [Блог] interrno 09.04.2013 13:09)
То epifan
Нельзя ссылаться "а вот в нью-йорке...". Во-первых, там плотность населения ниже чем в Москве на 35% и что теперь? Всех будем выселять в Новую Москву? Во-вторых, в Москве личным транспортом для поездки на работу пользуется только 10% жителей, тогда как в Нью-Йорке 45%. Зачем для 10% расширять дороги уничтожая деревья, тротуары? В-третьих, почему нью-йорк, а не сеул, лос-анжелес и т.д.? Там уже давно поняли, что в городе важнее всего рекреационные зоны для удобства горожан.
Строительство таких монстров как Северо-Западная хорда, расширение Ленинского проспекта, расширение Щелковского шоссе - это путь в никуда, т.к. убивает инфраструктуру жилых районов, превращая их в автомобильные гетто. Но Хусснуллину, Собянину плевать на все. Они еще и торговые центры вдоль дорог построят.