Благовещенск. Я так устал от быдла в погонах, от скотов без погон, от пьяных ублюдков с интеллектом макаки. Через три месяца я уезжаю на ПМЖ в Канаду. Прощай вонючая Россия!!!!!
Булгария К величайшему сожалению трагедия на Волге станет поводом выявить весь комплекс проблем, связанных с речным пассажирским судоходством.Летом 2007 года я рискнул отправиться из Перми на теплоходе "Тарас Бульба" в Астрахань и, соответственно, обратно. Это подкрашенное "чудо", также как и затонувший теплоход, произведено в середине 50-ых годов прошлого столетия, и таковы все суда, имеющие отношение к Камскому пароходству. Через год я стал пассажиром теплохода аналогичной серии и года выпуска, который носил гордое наименование "Козьма Минин". Честно говоря, ты, всякий раз наблюдая эти суда, испытываешь предубеждение и говоришь себе:"Ты же умный человек, на кой чёрт тебе сдался этот "самовар", побереги себя!" Но по прошествии суток все сомнения выветриваются. Жуть берет в шлюзах, как эти гидротехнические сооружения выдерживают напор водной массы такое количество лет, я просто понять не могу. Крайне неудовлетворительно осуществляется чистка фарватеров, особенно в районе между Нижним Новгородом и Городцом. Наш теплоход пробирался через этот участок невероятное количество времени, предварительно ссадив большую часть пассажиров в Нижнем. В завершении: летом 2009 года теплоход, возвращавшийся из Чайковского в Пермь, не дошёл до порта несколько десятков км, а со всей дури влетел в берег. Причина события до банальности проста: команда перепилась, а капитан даже не соизволил появиться на мостике.
22 июля 2011 | 17:35 (в комментариях к: [Блог] echomsk 22.07.2011 11:01)
Благовещенск.
Я так устал от быдла в погонах, от скотов без погон, от пьяных ублюдков с интеллектом макаки. Через три месяца я уезжаю на ПМЖ в Канаду. Прощай вонючая Россия!!!!!
12 июля 2011 | 00:26 (в комментариях к: [Блог] echomsk 11.07.2011 13:19)
Булгария
К величайшему сожалению трагедия на Волге станет поводом выявить весь комплекс проблем, связанных с речным пассажирским судоходством.Летом 2007 года я рискнул отправиться из Перми на теплоходе "Тарас Бульба" в Астрахань и, соответственно, обратно. Это подкрашенное "чудо", также как и затонувший теплоход, произведено в середине 50-ых годов прошлого столетия, и таковы все суда, имеющие отношение к Камскому пароходству. Через год я стал пассажиром теплохода аналогичной серии и года выпуска, который носил гордое наименование "Козьма Минин". Честно говоря, ты, всякий раз наблюдая эти суда, испытываешь предубеждение и говоришь себе:"Ты же умный человек, на кой чёрт тебе сдался этот "самовар", побереги себя!" Но по прошествии суток все сомнения выветриваются. Жуть берет в шлюзах, как эти гидротехнические сооружения выдерживают напор водной массы такое количество лет, я просто понять не могу. Крайне неудовлетворительно осуществляется чистка фарватеров, особенно в районе между Нижним Новгородом и Городцом. Наш теплоход пробирался через этот участок невероятное количество времени, предварительно ссадив большую часть пассажиров в Нижнем. В завершении: летом 2009 года теплоход, возвращавшийся из Чайковского в Пермь, не дошёл до порта несколько десятков км, а со всей дури влетел в берег. Причина события до банальности проста: команда перепилась, а капитан даже не соизволил появиться на мостике.