anatolr: Уважаемый АнатолР (ну или Логичный Анатолий)! Если следовать вашей логичной логике )))) то и вам пора бы уже... дух как говориться ))))))))))) ... это же (цитирую) "путинизм", причем системный, а значит всему и всем кирдык! )))
Только без обид пжлста! ))
Трындец! Комментаторы блин!
У меня вопрос... кто из Фоманеверующих здесь, кто обсирает старого, доброго "Медведя" хоть раз летал на оном? Ну или вообще хоть мало мальски знаком с его ТТХ и возможностями?
Учите МАТЧАСТЬ сначала, а уж потом поливайте своим гуано все подряд!
Наши ДАшники ПРАВИЛЬНО делают, что демонстративно летают вдоль границ Пиндостана! Пусть эти супермегапуперпланетоуправители почаще воздух портят от таких новостей! Пущщай знают, что дырку им от бублика, а не мировое господство!
Ну а то, что в случае прямой конфронтации "Медведям" даже близко к зонам Пиндосовкой ПВО подходить не нужно будет... это факт уже (можно сказать) общепризнанный. В случае чего... Ту-95МС даже ближе чем на пару тысяч км подлетать к СШАвии не нужно будет... у него Х-555 и Х-101 летят на 5000 км. и более!
Так что все правильно Путин (совместно с "Дальниками") эту черную макаку с днем независимости поздравил!
К слову:
в 1998 году АВТОВАЗ безовсякой помощи государства, с "нелюбимым" в то время ген. директором Каданниковым вылезал из ТОГО кризиса сам. Да были и увольнения рабочих, да были и простои конвейера... Однако ВАЗ выжил, да еще и новые разработки осуществлял! Так почему же сейчас столько алчности в людях, что они любыми способами хотят другим только зла?
А ведь и кризис тогда был... не чета нонешнему.
И еще, тем кто так рьяно хочет закрыть завод, подумайте, пораскиньте мозгочком: АВТОВАЗ градообразующее предприятие это раз. Закрыв все чисто Российские автозаводы недадим ли мы сами в руки иностранцев великолепнейший инструмент давления!? Своих то ведь машин нету! это два. И три - собственное автомобилестроение в любой стране всегда было гарантом обороноспособности... и история тому подтверждение.
ИМХО
Позвольте добавить? Меня в расчет не берем... ибо я "заинтересованное" лицо.
Мой отец за свою шоферскую жизнь сменил сначала 21053 на 21093, затем 21093 на 21103 и потом 21103 на 1118. Так вот проблеммы серьезные были только у "десятки"... ее меняли по гарантии (как уже высказывалось выше уважаемым inch. Причем меняли без проблемм и быстро). Теперь он хочет брать 2170. Так что Увы! "фтопкуорущие" не пупы земли и людей подобных моему отцу у нас в России много.
*С уважением,
:) А позвольте спросить... Вы техпроцессы разрабатывали? Утверждали вышестоящим начальством? А обходные технологии потом пытались под жизнь подвести?
Как я уже высказался, я знаю какого это работать и руками и головой и знаю как людям просто не дают нормально выполнять свою работу.
Я не отрицаю того факта, что есть и такие кто болты молотком завинчивает, однако... если хотите, % таких "работников" очень мал.
Работников АВТОВАЗа жалко. Ну хоть бы из за того, что рядовой работник уже ничего не решает... даже если соберется большое количество работников они ничего изменить будут не в состоянии.
Утверждаю это исходя из того, что сам являлся и рабочим на "конвейере" и инженером в технологическом отделе и инженером по качеству в управлении Металлоснаба.
А по поводу "банкротства" скажу так: а кто потом будет обеспечивать рабочими местами 1,5 млн. человек... так или иначе связанных с АВТОВАЗом по всей стране? Они ведь напрямую зависят от его функционирования.
И в заключении - нужно не ВАЗ банкротить, а полностью менять высший командный состав автозавода! И не на пришлых людей (как было с "Рособоронэкспортом") а на грамотных управленцев.
ИМХО
14 июля 2015 | 13:59 (в комментариях к: [Новость] У стратегического бомбардировщика ТУ-95, разбившегося в Хабаровском крае, во время полета отказали четыре двигателя 14.07.2015 12:59)
anatolr: Уважаемый АнатолР (ну или Логичный Анатолий)! Если следовать вашей логичной логике )))) то и вам пора бы уже... дух как говориться ))))))))))) ... это же (цитирую) "путинизм", причем системный, а значит всему и всем кирдык! )))
Только без обид пжлста! ))
14 июля 2015 | 13:55 (в комментариях к: [Новость] У стратегического бомбардировщика ТУ-95, разбившегося в Хабаровском крае, во время полета отказали четыре двигателя 14.07.2015 12:59)
viteck: Спасибо! Поржал на досуге! ))))))))
07 июля 2015 | 10:30 (в комментариях к: [Новость] Американские истребители дважды поднимались на перехват российских самолетов в День независимости США 07.07.2015 02:06)
morexod:А В-52 по вашему не "летающие гробы"!? С одних то годом они с "Медведями" на вооружении состоят.
07 июля 2015 | 10:28 (в комментариях к: [Новость] Американские истребители дважды поднимались на перехват российских самолетов в День независимости США 07.07.2015 02:06)
Трындец! Комментаторы блин!
У меня вопрос... кто из Фоманеверующих здесь, кто обсирает старого, доброго "Медведя" хоть раз летал на оном? Ну или вообще хоть мало мальски знаком с его ТТХ и возможностями?
Учите МАТЧАСТЬ сначала, а уж потом поливайте своим гуано все подряд!
Наши ДАшники ПРАВИЛЬНО делают, что демонстративно летают вдоль границ Пиндостана! Пусть эти супермегапуперпланетоуправители почаще воздух портят от таких новостей! Пущщай знают, что дырку им от бублика, а не мировое господство!
Ну а то, что в случае прямой конфронтации "Медведям" даже близко к зонам Пиндосовкой ПВО подходить не нужно будет... это факт уже (можно сказать) общепризнанный. В случае чего... Ту-95МС даже ближе чем на пару тысяч км подлетать к СШАвии не нужно будет... у него Х-555 и Х-101 летят на 5000 км. и более!
Так что все правильно Путин (совместно с "Дальниками") эту черную макаку с днем независимости поздравил!
06 августа 2009 | 14:17 (в комментариях к: [Опрос] Жалко ли Вам рабочих АвтоВАЗа?)
))) Простите! Но ни мне, ни моему отцу ваша жалость не нужна :)
*С уважением!
06 августа 2009 | 14:11 (в комментариях к: [Опрос] Жалко ли Вам рабочих АвтоВАЗа?)
К слову:
в 1998 году АВТОВАЗ безовсякой помощи государства, с "нелюбимым" в то время ген. директором Каданниковым вылезал из ТОГО кризиса сам. Да были и увольнения рабочих, да были и простои конвейера... Однако ВАЗ выжил, да еще и новые разработки осуществлял! Так почему же сейчас столько алчности в людях, что они любыми способами хотят другим только зла?
А ведь и кризис тогда был... не чета нонешнему.
И еще, тем кто так рьяно хочет закрыть завод, подумайте, пораскиньте мозгочком: АВТОВАЗ градообразующее предприятие это раз. Закрыв все чисто Российские автозаводы недадим ли мы сами в руки иностранцев великолепнейший инструмент давления!? Своих то ведь машин нету! это два. И три - собственное автомобилестроение в любой стране всегда было гарантом обороноспособности... и история тому подтверждение.
ИМХО
06 августа 2009 | 13:59 (в комментариях к: [Опрос] Жалко ли Вам рабочих АвтоВАЗа?)
Позвольте добавить? Меня в расчет не берем... ибо я "заинтересованное" лицо.
Мой отец за свою шоферскую жизнь сменил сначала 21053 на 21093, затем 21093 на 21103 и потом 21103 на 1118. Так вот проблеммы серьезные были только у "десятки"... ее меняли по гарантии (как уже высказывалось выше уважаемым inch. Причем меняли без проблемм и быстро). Теперь он хочет брать 2170. Так что Увы! "фтопкуорущие" не пупы земли и людей подобных моему отцу у нас в России много.
*С уважением,
06 августа 2009 | 13:50 (в комментариях к: [Опрос] Жалко ли Вам рабочих АвтоВАЗа?)
:) А позвольте спросить... Вы техпроцессы разрабатывали? Утверждали вышестоящим начальством? А обходные технологии потом пытались под жизнь подвести?
Как я уже высказался, я знаю какого это работать и руками и головой и знаю как людям просто не дают нормально выполнять свою работу.
Я не отрицаю того факта, что есть и такие кто болты молотком завинчивает, однако... если хотите, % таких "работников" очень мал.
06 августа 2009 | 10:08 (в комментариях к: [Опрос] Жалко ли Вам рабочих АвтоВАЗа?)
Работников АВТОВАЗа жалко. Ну хоть бы из за того, что рядовой работник уже ничего не решает... даже если соберется большое количество работников они ничего изменить будут не в состоянии.
Утверждаю это исходя из того, что сам являлся и рабочим на "конвейере" и инженером в технологическом отделе и инженером по качеству в управлении Металлоснаба.
А по поводу "банкротства" скажу так: а кто потом будет обеспечивать рабочими местами 1,5 млн. человек... так или иначе связанных с АВТОВАЗом по всей стране? Они ведь напрямую зависят от его функционирования.
И в заключении - нужно не ВАЗ банкротить, а полностью менять высший командный состав автозавода! И не на пришлых людей (как было с "Рособоронэкспортом") а на грамотных управленцев.
ИМХО