И вот пришло известие,
нежданно седня к нам.
Не нужно прятать денежки
От власти по углам.
И если вдруг покажется
Чиновнику сейчас,
Что у тебя не правидный
Червонец про запас,
То больше ты неневничай
И ногти не грызи.
Гордись, что ты участвуешь
В цветении ПРУСИ!
*
Добрый день , Татьяна Владимировна ?
Почему так быстро прячут Ваш Утренний разворот - я НЕ успел досмотреть , уже спрятали .
Меня снова тут везде забанили . . . Что за безобразие ? Когда прекратится ЦЕНЗУРА на Эхо ?
*
Это мой комментарий моментально удаляют .
Ну , тогда влеплю здесь , читайте :
*
Оба столкнувшихся автомобиля имели массу около 2 ( Двух ) тонн :
джип Ефремова - 2`400.кг , грузовичок Захарова - 1`950.кг - массы сопоставимы , одного порядка .
Оба автомобиля двигались с одинаковой скоростью - до 20 ( Двадцати ) метров в секунду .
*
Элементарный арифметический расчёт показывает , что ОБА автомобиля подверглись
воздействию удара однократного действия
амплитудой 40.g ( Сорок единиц ) и длительностью 50.ms ( Пятьдесят миллисекунд ) ,
то есть , перегрузки в салонах ОБОИХ автомобилей были одинаково большими .
*
Из практических исследований известно , что
перегрузка 10.g ( Десять единиц ) * 10.s ( Десять секунд ) является предельной
для обычного человека - он теряет сознание , нарушается нормальное кровообращение .
Перегрузка 25.g ( Двадцать пять единиц ) * 1.s ( Одна секунда ) - это порог выживания :
это болевой шок , разрывы сосудов , ушибы внутренних органов , внутренние кровоизлияния .
*
В этой аварии была перегрузка 40.g * 50.ms - это опасно , это неизбежные травмы .
Это хорошо было видно по состоянию господина Захарова после аварии .
ОБА водителя в ОБОИХ автомобилях получили визуально видимые травмы .
*
У господина Ефремова телесных повреждений НЕТ совсем .
Следовательно - его НЕ было в автомобиле совсем .
Господин Ефремов вообще НЕ попал в эту аварию .
Его привезли на другой машине и высадили на клумбе .
*
Это факт . Я это утверждаю и готов доказать экспериментально в суде .
Я готов провести для суда следственный эксперимент - краш тест .
*
Вернуться к материалу
Комментарии
2Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
И вот пришло известие,
нежданно седня к нам.
Не нужно прятать денежки
От власти по углам.
И если вдруг покажется
Чиновнику сейчас,
Что у тебя не правидный
Червонец про запас,
То больше ты неневничай
И ногти не грызи.
Гордись, что ты участвуешь
В цветении ПРУСИ!
*
Добрый день , Татьяна Владимировна ?
Почему так быстро прячут Ваш Утренний разворот - я НЕ успел досмотреть , уже спрятали .
Меня снова тут везде забанили . . . Что за безобразие ? Когда прекратится ЦЕНЗУРА на Эхо ?
*
Это мой комментарий моментально удаляют .
Ну , тогда влеплю здесь , читайте :
*
Оба столкнувшихся автомобиля имели массу около 2 ( Двух ) тонн :
джип Ефремова - 2`400.кг , грузовичок Захарова - 1`950.кг - массы сопоставимы , одного порядка .
Оба автомобиля двигались с одинаковой скоростью - до 20 ( Двадцати ) метров в секунду .
*
Элементарный арифметический расчёт показывает , что ОБА автомобиля подверглись
воздействию удара однократного действия
амплитудой 40.g ( Сорок единиц ) и длительностью 50.ms ( Пятьдесят миллисекунд ) ,
то есть , перегрузки в салонах ОБОИХ автомобилей были одинаково большими .
*
Из практических исследований известно , что
перегрузка 10.g ( Десять единиц ) * 10.s ( Десять секунд ) является предельной
для обычного человека - он теряет сознание , нарушается нормальное кровообращение .
Перегрузка 25.g ( Двадцать пять единиц ) * 1.s ( Одна секунда ) - это порог выживания :
это болевой шок , разрывы сосудов , ушибы внутренних органов , внутренние кровоизлияния .
*
В этой аварии была перегрузка 40.g * 50.ms - это опасно , это неизбежные травмы .
Это хорошо было видно по состоянию господина Захарова после аварии .
ОБА водителя в ОБОИХ автомобилях получили визуально видимые травмы .
*
У господина Ефремова телесных повреждений НЕТ совсем .
Следовательно - его НЕ было в автомобиле совсем .
Господин Ефремов вообще НЕ попал в эту аварию .
Его привезли на другой машине и высадили на клумбе .
*
Это факт . Я это утверждаю и готов доказать экспериментально в суде .
Я готов провести для суда следственный эксперимент - краш тест .
*