2001-01-29T01:01:01+03:00
2008-02-05T09:05:37+03:00
https://echo.msk.ru/programs/parking/32073/
Радиостанция «Эхо Москвы»
https://echo.msk.ru//i/logo.png
Радиостанция «Эхо Москвы»
https://echo.msk.ru//i/logo.png
Время выхода в эфир:
29 января 2001, 01:01
Здравствуйте, у микрофона Александр Пикуленко.
Прекратило свое существование сквозное движение по ул. Вавилова на участке между Профсоюзной и ул. Орджоникидзе. На ул. Вавилова надвинулось третье транспортное кольцо и перерезало в этом месте дорогу. Теперь трамвай, идущий от Профсоюзной, доезжает до забора стройки и дальше никуда не идет. Так же поступает трамвай с другой стороны, от ул. Орджоникидзе. Пешеходам переброшен мостик через стройку и только по нему люди могут двигаться дальше. Всяким автомобилям здесь вообще делать нечего в ближайшие полгода. Объезд по Ленинскому проспекту.
В Финляндии за зиму выпадает до полутора метров снега. Это норма. Но бывает и больше. Снегоуборочная техника самая обычная: машины с отвалом и грейдеры, да еще машины для разбрасывания песка и разлива соляного раствора. 25% раствор поваренной соли льют только на основных магистралях и только до минус 5. А как только становится холодней, лить соляной раствор перестают вообще. На тротуары песок не валят и соль не льют, а посыпают их мелкой каменной крошкой, да и то не везде. А вообще, основные магистрали чистят, и чистят до асфальта. Сигнал к началу уборки — 4 см выпавшего снега. Дороги второй и третьей категории, т.е. второстепенные и весьма второстепенные, — это просто плотно укатанный снег. А дороги четвертой категории, от местного колхоза к хутору, не чистят вообще. Шипованую резину финские водители одевают по команде осенью и не снимают до весны. При чем шипованная резина в Финляндии у всех — и у автобусов, и у грузовиков, и у любых легковых автомобилей.
29 января 1951 года, т.е. ровно 50 лет тому назад, два спортсмена-любителя французы Трево и Краветто выиграли Ралли Монте-Карло на здоровенном, неуклюжем и тяжелом автомобиле Делайе. Чтобы представить что это за машина, вспомните наш ЗИМ. В тот год ралли Монте-Карло было необычайно массовым. На старт выехало 337 машин, из которых до финиша добрались 283, т.е. без особых потерь. Представляете, чего стоила такая победа на явно неспортивном автомобиле. А вы говорите — Монте-Карло.
До встречи, это был Александр Пикуленко.
Прекратило свое существование сквозное движение по ул. Вавилова на участке между Профсоюзной и ул. Орджоникидзе. На ул. Вавилова надвинулось третье транспортное кольцо и перерезало в этом месте дорогу. Теперь трамвай, идущий от Профсоюзной, доезжает до забора стройки и дальше никуда не идет. Так же поступает трамвай с другой стороны, от ул. Орджоникидзе. Пешеходам переброшен мостик через стройку и только по нему люди могут двигаться дальше. Всяким автомобилям здесь вообще делать нечего в ближайшие полгода. Объезд по Ленинскому проспекту.
В Финляндии за зиму выпадает до полутора метров снега. Это норма. Но бывает и больше. Снегоуборочная техника самая обычная: машины с отвалом и грейдеры, да еще машины для разбрасывания песка и разлива соляного раствора. 25% раствор поваренной соли льют только на основных магистралях и только до минус 5. А как только становится холодней, лить соляной раствор перестают вообще. На тротуары песок не валят и соль не льют, а посыпают их мелкой каменной крошкой, да и то не везде. А вообще, основные магистрали чистят, и чистят до асфальта. Сигнал к началу уборки — 4 см выпавшего снега. Дороги второй и третьей категории, т.е. второстепенные и весьма второстепенные, — это просто плотно укатанный снег. А дороги четвертой категории, от местного колхоза к хутору, не чистят вообще. Шипованую резину финские водители одевают по команде осенью и не снимают до весны. При чем шипованная резина в Финляндии у всех — и у автобусов, и у грузовиков, и у любых легковых автомобилей.
29 января 1951 года, т.е. ровно 50 лет тому назад, два спортсмена-любителя французы Трево и Краветто выиграли Ралли Монте-Карло на здоровенном, неуклюжем и тяжелом автомобиле Делайе. Чтобы представить что это за машина, вспомните наш ЗИМ. В тот год ралли Монте-Карло было необычайно массовым. На старт выехало 337 машин, из которых до финиша добрались 283, т.е. без особых потерь. Представляете, чего стоила такая победа на явно неспортивном автомобиле. А вы говорите — Монте-Карло.
До встречи, это был Александр Пикуленко.
