Охрана государственной тайны основа существования целого общества.

Интересы страны везде и они не могут быть брошены на произвол судьбы, оставлены бес присмотра, без охраны. Каждя пядь родной земли содержит то, что другие ни видеть, ни слышать, ни знать — не должны. Тайна.
И от Москвы до самых до окраин держат оборону Первые отделы, специальные представители, военпреды, строгие люди в серых костюмах с номерными печатями и сейфами вместо мебели в кабинетах. Они неразговорчивы, всегда подозрительны и говорят тихими голосами. Они знают, что закрывают собой Родину от тайного врага, который повсюду. Они не спят ночей, сторожа тайну, которую доверила им Отчизна. Они готовы встать на пути любого, кто попытается выведать государственный секрет, который им поручило охранять Отечество. Все, всегда на чеку. Тайны. Кругом.
Чтобы вездесущий враг, а заодно и его пособники не нанесли Родине урон, надо запретить самолеты и вертолеты: с них виден секретный объект. Надо запретить железные дороги, автомобили, корабли и свободное перемещение лиц, чтобы люди не лезли не в свое дело, не мешали охранять, сторожить, блюсти.
Надо запретить издание подробных географических карт, продажу глобусов объявить преступлением и государственной изменой, а в школах прекратить преподавание географии, как способствующей разглашению.
Волна народного интереса к путешествиям, всякий там туризм и прочие вольнодумства подрывают в государстве главное его способность беречь и приумножать свои суверенные тайны и секреты. Грибник под елкой враг. Мотоциклист на проселке лазутчик. Охотник на УАЗе шпион. Всех задержать и обезвредить.
Согласно Закону Российской Федерации о «Государственной тайне», сведения о координатах местности, представляемые с точностью до 30 м, относятся к государственной тайне, а представляемые с точностью от 30 до 100 метров к служебной тайне. На этом основании с 24 ноября текущего года, физические лица, не имеющие доступа к секретной информации, не вправе пользоваться навигационными системами GPS, а юридические лица, желающие применять навигационные системы GPS для служебных целей, должны получить разрешение ФСБ.

БМВ Компакт
Немцы все делают качественно. Они качественно преуспевают и качественно ошибаются. Затянувшаяся ошибка, которая тянется уже целых два поколения, получилась в очередной раз у БМВ. Называется это заблуждение БМВ Компакт.
Когда немцы в первый раз отгрызли багажник у БМВ 3й серии, это было оправдано рынок уходит, конкуренты поджимают, у самих аппетиты растут, а приличной модели нужного класса все нет и нет. Тогда они и решили обезобразить неплохую Трешку, сотворив из нее несвойственный фирменному стилю хетчбек. Видимо, надежда была на неразборчивых домохозяек, которые должны были на излете собственной молодости полюбить БМВ, не особо разбираясь в технических нюансах, зато умеющих ценить незначительную длину и дворник на задней двери.
Никакого успеха модель Компакт фирме не принесла.
И вот теперь БМВ решила наступить на грабли еще раз и уже на новой Трешке изобразила очередной укороченный хетчбек, такой же далекий от понятий красоты, как и устаревшие домохозяйки.
Но чтобы как-то поддержать на плаву малоинтересную машину, немцы, усугубляя эффект от удара граблями по лбу, затеяли супер версию М3. Для этого они зарядили, кстати впервые в своей недолгой истории тюнинга, двухлитровый четырехцилиндровый мотор, доведя его до мощности в 220 л.с. Немного поборовшись за дизайн и кое что переделав по обыкновению в подвеске и вокруг, немцы получили очень сомнительную машину БМВ М3 Второго поколения.
Но ошибки и недоразумения у БМВ на этом не закончились. По неизвестной причине БМВшники определили в конкуренты своему изделию Ауди S3 и Субару Импрезу WRX. Ну, может быть Ауди и не лучше БМВ, но вот до полноприводной Импрезы им очень даже далеко, в прочем, как и многим другим.
Хотя домохозяйкам — все равно. Ждать старушкам осталось до 2003 года.