«Проезжая часть» 20.12.2000

Самый первый признак цивилизованного водителя — не давать денег придорожным милиционерам. Виноват, не виноват — денег не платить! Даже если они есть или просто очень хочется дать. Московским инспекторам ГИБДД выданы диктофоны, чтобы отныне фиксировать все разговоры с нами. Но отнюдь не для коллекции, и даже не для статистики. У милиционеров стоит конкретная задача — получить доказательство нашей вины. Для этого им нужно спровоцировать нас на деньги, а потом заявить, что это взятка. И приложить диктофонную запись. О законе, правах, гарантиях речи нет. В борьбе с водителями хороши все средства. А поскольку народ придорожной милицией не доволен, постоянно обвиняет ее во взяточничестве, то перед инспекторами поставлена задача перевести удар на нас с вами. Т.е. это мы пытаемся безупречных милиционеров запачкать своими нечистыми деньгами. Поэтому не вздумайте давать денег. Пусть пишет протокол. Это его обязанность. Лучше потом потратить время на группу разбора, чем получить пять лет тюрьмы. Не платите!

Чем занят человек за рулем? Если не считать самого процесса, т.е. управления автомобилем. Социологи не пожалели времени, чтобы получить ответ.
Процесс социологического познания водительской аудитории дал сразу несколько результатов. Интересно, что мы с вами оказались разделенными по степени мастерства со всеми вытекающими отсюда привычкам и сценариями поведения.
Водители опытные, в основном профессионалы, за рулем слушают музыку. Радиоприемник 41%, магнитофон 22%, остальные и то и другое. У 4% в машине царит тишина, поскольку ничего звуковоспроизводящего у них просто нет.
Водители менее опытные, либо просто не уверенные в себе, настолько сосредоточены и поглощены процессом управления, что им не до музыки. Хотя 18% все-таки включают приемник, но им не до содержания. При этом еще 15% включают музыку, чтобы успокоиться, т.к. для них автомобиль — постоянный стресс. При этом они признают, что успокоиться практически не удается.
Водители совсем неопытные, т.е. домохозяйки выходного дня, люди только что получившие права, а так же лица, оказывающиеся за рулем от случая к случаю с большими перерывами, к музыке за рулем относятся кое-как. Т.е. они не смогли ответить на вопрос: слушают ли они музыку или нет.
Зато социологи наткнулись на довольно большую группу лиц, которые имеют в машинах магнитолы, но не включают их ни в коем случае, поскольку слушают саму машину: шумы в коробке передач, скрипы в подвеске, завывания шестерен в редукторе и т.п.