Время выхода в эфир:
17 апреля 2013, 20:07
в гостях:
Максим Соколов
министр транспорта РФ
Максим Соколов
министр транспорта РФ
Ведущий:
Алексей Венедиктов
Вернуться к материалу
Комментарии
39Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Государственного ума мужчина: "я знаю, что тахографов нет, но я свою задницу прикрыл и мне наплевать, что вас уже две недели штрафуют".
"Мы ведем переговоры с ГИБДД". А закон уже в силе.
И это- министр!
17 апреля 2013 | 21:35
\
М.СОКОЛОВ: Ну, и с ГИБДД, наверное, мы найдем общий язык для правильной, адекватной правоприменительной практики ввиду этого закона.
\
Как всегда в России. Жесткость законов компенсируется их неисполнением.
Да если бы жёсткость. Собрались гаишники, транспортники и двинули к Иванову (как же без ГЛОНАССа?), сидящему в засаде. В кустиках порешили как обуть народец в очередной раз. И издали приказ настолько хороший, что всем вышеназванным товарищам жизнь безбедная обеспечена на долгие годы. Ну а то, что приказ этот настолько мудрён, что даже специалисты без бутылки разобраться в нём не могут, так то проблемы специалистов. Если бы такой приказ состряпали бы в Европах, его авторы и дня бы на своих постах не просидели бы. Но у России путь особый... .
\\Пока министры будут ходить отчитываться перед западными холуями в их СМИ, Россия не выберется из оккупационной трясины.\\
Уважаемый эхофукер, ходят они сюда не зря. Пытаются создать положительный имидж у аудитории самого рейтингового радио России. Да и вы засветились в гостях у холуёв. Может, всё же, на НТВ?
17 апреля 2013 | 21:06
Каков цахес ,такова и свита...
Венедиктову не зачет ,пустая трепотня с очередным жуликом...
Ну почему "жуликом"? Он же сказал: "Ни дальних, ни близких родственников с фамилией Соколов, кроме отца и детей, у меня нет. Отца зовут Юрий Яковлевич, а не Юрий Борисович, как руководителя этой компании".
Пехтин: "Дом в Майами купил не я, а сын. Талантище - только вчера сиську сосал..."
Исаев: "Мой отель в Германии вообще не отель. И не мой. А радистка Кэт от Бормана беременна."
Ярцева: "Квартира за триллиард с видом на Кремль не моя. Её моя дочка купила с первой стипухи. Талантище - только вчера её сиську сосал сын Пехтина..."
Малкин: "Какое израильское гражданство?"
Мужики, оказывается г. Соколов и его Минтранс белые и пушистые. Это оказывается сверху «дяди» давят с приказом №36 а они просто тупо выполняют чью то волю!
Давно не слышал такого «словесного поноса» из уст чиновника!
Венедиктов дипломатично ушел от основного вопроса по тахографам. Передал вопросы г.Соколову...аха ждём теперь ответа пока рак на горе не свистнет...
Плешивый набирал себе подчиненных по принципу, чтобы не умнее его были. Вот и набрали отбросов общества полную думу и правительство. Тупые, жадные и бессовестные.
Минут 5-10 назад закончилось интервью, и у меня, к сожалению, нелестный комментарий к ведущему. В конце разговора о велодорожках ведущий подвел итог, что дело в самосознании граждан по поводу движения на велосипедах по Москве, что является неправдой как минимум на половину. Потому что в Москве более полумиллиона пользователей велосипедами и многие хотели бы перемещаться по городу на этом транспорте. Но согласование велодорожек, таких, чтобы связывать разные близлежащие районы Москвы именно для доступа велосипедом категорически "затягиваются". Как бывший ПиАр менеджер Русского клуба велопутешественников, я в теме. Только половина директоров парков Москвы пошли на контакт по поводу планирования велодорожек, скажем директор ЦПКиО очень милый и коммуникабельный человек. Но парк Царицино, до сих пор с велосипедом не пускают (взамен сделали велодорожки вдоль Борисовских прудов - очень мило, но этот путь "никуда не ведет", это только для тренировок, и их "маршрут" тоже несколько странен, изобилует острыми углами и странными разворотами, в которые почти невозможно вписаться). Что же касается логичного связывания проезда по Москве, особенно там, где не может проехать автомобиль, но вполне можно проехать на велосипеде - все это обсуждается уже больше 10 лет, и хоть бы что. Так что проблема все же в планировании "городских зон", а не в "несознательности" граждан. Мы уже столько литературы бюрократической понаписали, и столько всяких воззваний наподписывали... Так что не надо про несознательность, если Вы, уважаемый интервьюер, не в курсе.
Да что все так упёрлись в эти велодорожки? Имеющиеся шоссе гораздо лучше, особенно после того, как сделали полосу для маршрутного транспорта.
И вы всерьёз думаете, что в Москве, которая вечно стоит в пробках, стоит отвлекать часть ресурсов от развития автомобильной сети для того, чтобы сделать по всему городу велодорожки ради 3,5 анонимусов, которые ездят на велосипеде?
Кроме того, народ у нас - быдло. На велотрассе в Крылатском на въезде стоят знаки "Проход запрещён", но сквозь пешеходов не протолкнуться. А ещё несколько лет назад один велосипедист писал отчаянное письмо кому-то из подмосковного начальства, чтобы его не посадили после того, как он на должным образом обозначенной велотрассе столкнулся с гуляющей быдлопарой, в результате чего женщина умерла.
слушал его по радио. манера говорить, тембр, немного похожа на сергея миронова, а по сути ДАМ №2... будто специальный отбор для того проходят)) может, и доходное, но пустое место.
17 апреля 2013 | 21:34
\
М.СОКОЛОВ: Ну, и с ГИБДД, наверное, мы найдем общий язык для правильной, адекватной правоприменительной практики ввиду этого закона.
\
Как всегда в России. Жесткость законов компенсируется их неисполнением.
Да кому это надо что пол страны на "ушах" по поводу тахографов...самое главное для страны это велосипедные дорожки и подземный трамвай....
17 апреля 2013 | 21:48
Особенно вставило про чистоту на улицах и дорогах. И про вологодский троллейбус - года четыре назад старый рыдван так долбанул током, больше туда ни ногой.
17 апреля 2013 | 22:09
Прокатил нас Вованчик на тракторе. До околицы,нас прокатил..
Вот такие у нас министры. Как пацан. Главное прокукарекать. Каков король, такова и свита. Правда на чисто технические вопросы кое-как отвечает. Самое печальное, что он этого не понимает. Да, собственно, на Госдуме Медведев рассуждая о промилле, также показал полную некомпетентность, полгода не хватило понять простую проблему. А объяснить,вероятно, некому. Вот так и рулят страной.
17 апреля 2013 | 22:53
\\Да, собственно, на Госдуме Медведев рассуждая о промилле, также показал полную некомпетентность, полгода не хватило понять простую проблему.\\
А есть такая проблема? Вы же за рулем ездите не с 0.3 промиле, а с 1.3, Вам то какая разница?
//Вот так и рулят страной//
А как ему рулить? Заказы на строительство дорог получают путинские дружки Ротенберги и Дерипаски. Они сначала на тендере дают низкую цену, а потом превышают смету и затягивают сроки на годы. Вот и получается, что у нас средняя стоимость километра автострады с 4 полосами 13 млн. долларов, а в Китае 3 млн.
17 апреля 2013 | 22:52
За качество наших дорого нам надо благодарить любимый СССР. Известняковый кравий добывать куда легче, чем твердопородный - гранитный. Только вот ни хрена он не хочет полотно дороги держать.
Все-таки в СССР хоть какие-то дороги были. В Китае за 10 дней строят столько же дорог сколько у нас за год.
Боюсь, Вы еще лет 50 будете благодарить СССР за качество дорог.
Ни дорог ни бабла не будет - всё попилят!
Тема с тахографами - конкретно гнилая. Да, есть хороший зарубежный опыт, да, в принципе от тахографов должно быть больше пользы. Только выходит как всегда - гланды через проктос. Сначала Минтранс вообще тупо тянул с подзаконными актами по тахографам, а потом типа не сориентировался. Что дорогу строить время нужно - они знают, а что тахографы выпустить и установить на весь транспорт за полгода невозможно - не хватило фантазии?
техника 13-15% - неправда ваша! ближе к истине 4-5%. Изучали? Конечно!
17 апреля 2013 | 23:55
А по-моему прогнулся под ПУСТОТУ и остался (в интересах эха) на плаву, а в целом согласен...
вот уже путлерюгент стал обещания раздавать и губки надувать... жуткий кадровый дефицит у власти....
"... введя в эксплуатацию эту трассу не к 2019-му, как мы планируем, а к 2018-му году, к Чемпионату мира..." А к 1980 году мы планируем построение коммунизма в СССР. Когда же, наконец, эти м... (менеджеры) перестанут планировать для будущих поколений и начнут делать хоть что-нибудь сегодня?
18 апреля 2013 | 01:05
"основной контур трассы" - вот это по-нашему, по-русски!
Наверно в стыренных диссертациях теперь так называют российские дороги? Чтобы этак умно, по БИНХовски- астахерски читалось.
Дороги по всей России убитые в хлам.Даже идиотский, так называемый, "ямочный ремонт" делают кое-как ,а он маниловские планы строит.Не видать нам никогда хороших дорог с феодальной властью, наваривающейся на распилах. Вот потому километр трассы стоит у нас раза в 4 дороже чем в той же Канаде ,а приходит в негодность в 7 раз быстрее при тех же природно-климатических условиях.
Ведущему минус за непонимание приоритетности вопросов. Проблема с 36-м приказом - это острый симптом болезни системы. Т.к. на лицо все признаки: "невтемность" разрабатывавших закон, пох.изм его принимавших, серьёзные признаки нечистоты в антимонопольной части его технического исполнения в плане производства приборов, надменное отношение к той касте (перевозчиков) которая должна являться предметом главной заботы государства в вопросах развития эффективности автотранспорта как очень важной части инфраструктурного обеспечения госэкономики (надменность выражается в нежелании выстраивать обратную связь с объектами и субъектами процесса автоперевозки), неспособность признавать ошибки и принимать на себя ответственность за них, нежелание и неспособность оперативно реагировать в части коррекции своих ошибочных действий. Что значит: мы попытаемся договориться с ГИБДД?? Для нас они все без различий - олицетворение государства. Со стороны населения пока находятся люди берущие на себя заботу о самотрудоустройстве и риски, пусть и малоразмерных, но массовых инвестиций в транспортной сфере. Как правильно писал уважаемый stargorod295 (16.04. 15:02), в ленте вопросов: "Добросовестные трудяги АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ собственно никогда не обращались к государству за помощью. Они в последнее время и так выжывали как могли, отрасль и так нуждалась в дотации государства- цены на топливо как в Европе, а ставки в разы ниже." Нелишне было бы напомнить - на чьи деньги все эти люди существуют. И если Конституция это, образно говоря, контракт между акционерами (населением) и советом директоров (правительством) , то зачем нам такие наёмные работники? У них, по сути, отсутствует государственный подход в видении вопросов. У нас государственные служащие не имеющие государственного подхода - вот, что вытанцовывается из темы о 36-м приказе. А Вы, про велосипедные дорожки...
18 апреля 2013 | 06:51
Да,
этот министр не "Павка Корчагин",
своё капает и ладно .
Мечтатель...
Не люблю общественный транспорт. Сейчас это большой лазарет - огромное количество больных людей. Перемещение на общественном транспорте считаю серьёзной угрозой здоровью своей семьи!