'Вопросы к интервью
Подводники с батискафа АС-28 спасены, две великие нации, русские и англичане, оказались на высоте положения. Британцы доказали, что их служба спасения подводников готова действовать немедленно и эффективно и где угодно. А русские моряки подтвердили, что могут выжить в самых страшных условиях, в холоде, в темноте, без кислорода, в любой дыре, куда их посылает дурное и вечно лживое начальство. Пять лет после трагедии «Курска» в Баренцевом море наша служба спасения под водой опять оказалась не готова и ни на что не годна. По словам адмирала Попова, после трагедии с «Курском» было закуплено глубоководное оборудование, в том числе специальные гидрокостюмы, рассчитанные на большую, чем 190 м глубину, до сих пор нет судна, которое бы позволило все это использовать. Американцы и англичане строят свою глобальную систему спасения подводников на принципе воздушного базирования, чтобы самолетами оперативно доставлять спасателей и технические средства куда угодно. У них даже есть возможность сбрасывать на парашютах в воду спасательный батискаф, если вблизи нет аэродрома. При этом аппараты типа «Скорпион», что так оперативно доставили на Камчатку и столь эффективно использовали с борта не для них построенного российского корабля, были специально разработаны спасать запутавшиеся на дне субмарины. У наших ничего такого нет. Т.е. у академии наук есть уникальные обитаемые подводные аппараты «Мир», которые погружались к «Титанику», у которых есть манипуляторы, которые могли бы, наверное, освободить батискаф, но они привязаны к своему кораблю «Мстислав Келдыш» и не предназначены для немедленной переброски по воздуху для работы с борта другого судна. В этот раз наше морское начальство более оперативно попросило об иностранной помощи, чем в случае с «Курском», и было готово помощь принять. 5 лет назад англичане тоже предлагали по воздуху оперативно перебросить к «Курску» спасательный батискаф, но их заставили после бюрократических проволочек еще идти неделю морем из Шотландии, тем лишив переживших взрыв на «Курске» даже призрачной надежды выжить. На спасательном батискафе АС-28 нет особых военных секретов, а история «Курска» доказала, что без иностранцев все равно наш флот ничего сам сделать не в состоянии. Помощь призвали вовремя, но при этом, как и во время «Курска», адмиралы опять несли публично всякую ересь, противореча друг другу в том, сколько воздуха осталось на борту, в чем запутался батискаф, все время не договаривая и привирая. Говорили в начале все о рыболовецких сетях, а дело оказалось, прежде всего, в подводной антенне самого ВМФ. Почему спасательный батискаф начальство послало под воду в такое опасное место, где сети, антенны, подводные рифы до 10 м высотой? Адмирал Балтил полагает, что именно осматривать подводную антенну на предмет американских жучков, средств снятия информации. Но обитаемый спасательный батискаф для такой работы не предназначен, почему его не соединили на всякий случай со спасательным судном-маткой тросом, чтобы вытащить, если попадет в беду? Узнаем ли мы ответ или, как после «Курска», полный туман? Останется ли на своем посту после очередного провала главком адмирал Куроедов? И где он был все эти последние дни? В отпуске? Общество вправе, наконец, знать правду.



Самое обсуждаемое

Популярное за неделю

Сегодня в эфире