Сегодня мы поговорим о том как автомобиль ведёт себя на ходу. Конечно обсудим то, как автомобиль ведёт себя на асфальте и на бездорожье. Все таки полный привод должен давать современному SUV некую универсальность применения. Поскольку автомобиль обладает весьма распространённым в наше время типом полного привода с поперечно расположенным мотором и подключаемой задней осью, то и ведёт себя на асфальте совершенно по переднеприводному. А это означает стабильный разгон и вполне комфортное вождение в нормальных скоростных режимах. В случае превышения допустимой скорости например на входе в поворот автомобиль будет переходить в режим недостаточной управляемости с распрямлением траектории.
Кстати, подвеска Skoda Karoq 4×4 вполне асфальтовая с короткими ходами и в меру жесткая. Это значит, что при встрече с пологими волнами на асфальте она очень строго контролирует контакт колес с дорогой. Но, мелкие неровности или ямки подвеска будет отрабатывать уже достаточно жестко. Впрочем, так и должно быть. Все таки Skoda Karoq больше оптимизирован под хорошие покрытия. Да, сочетание турбомотора объемом 1,4 литра и 6-ступенчатой DSG оказалось очень удачным. Автомобиль активно реагирует на газ. Не зависает на повышенных передачах в случае необходимости активного разгона. Все пор-европейски гармонично и строго.
К рулевому управлению придраться практически невозможно. Все точно с правильным реактивным усилием и адекватным, породистым откликом автомобиля на поворот руля. А, что на бездорожье? Ведь это как раз тот случай, когда полный привод начинает иметь большое значение сказываясь не только на проходимости, но и на управляемости. С точки зрения управляемости, если перевести автомобиль в режим активных скольжений, то ощущается некоторое запаздывание с подключение задней оси, что приводит к возникновению более активного скольжения передней оси, однако после подключения задних колес все встаёт на свои места и машина приобретает полноприводный характер управляемости. Однако, злоупотреблять такими режимами не стоит, поскольку трансмиссия все равно контролируется управляющей электроникой и в любой момент поведение машины может измениться.
И буквально пару слово которые хотелось бы сказать, завершая наш эфир. Сейчас надо особенно внимательно относится к своему здоровью и здоровью своих близких. Коронавирус никуда не ушел. Пожалуйста, не забывайте дома перчатки и маски, когда идете туда, где будет много людей. Носите всегда с собой антисептики, мойте руки и не трогайте лицо. Эти простые меры помогут нам всем. И, конечно, людям пожилого возраста лучше не выходить из дома без особой надобности. Берегите себя.
А теперь информация от наших партнеров.
А я вам напоминаю, чтобы продлить срок службы коробки передач, в ней нужно менять масло каждые 40 000 километров пробега, а поможет вам в этом С. Т.О. ФИЛЬТР — станция быстрого техобслуживания любых марок авто. В Сокольниках и на Можайке! ФИЛЬТР — Достойная альтернатива дилерам с экономией до 50%. Узнайте прямо сейчас стоимость замены масла в коробке передач ВАШЕГО авто по телефону 223 44 33, код 495 Запчасти и материалы в наличии! Звоните и записывайтесь! 223 44 33, код 495 повторяю 223 44 33 сайт stofilter.ru С. Т.О. ФИЛЬТР работает круглосуточно!
