Он начнет действовать с 2027 года
С марта следующего года в России впервые вступит в силу государственный стандарт для автомобильных карбюраторов. Он установит универсальные требования к их конструкции, качеству производства, герметичности и надежности, как указано в документах Росстандарта.
Карбюратор отвечает за формирование топливно-воздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания. В современных легковых автомобилях его давно заменил электронный впрыск топлива, однако карбюраторные двигатели по-прежнему находятся в использовании, и сами устройства продолжают производиться и обслуживаться.
ГОСТ классифицирует карбюраторы по нескольким типам в зависимости от конструкции, принципа функционирования и метода регулировки. Для каждой модели производитель обязан иметь согласованный с заказчиком сборочный чертеж с размерами, техническими характеристиками и требованиями к изделию.
Особое внимание уделяется герметичности. Клапан подачи топлива в закрытом состоянии не должен пропускать бензин, а при открытии должен обеспечивать необходимую подачу топлива. Кроме того, все элементы корпуса, контактирующие с топливом, должны гарантировать полную герметичность. ГОСТ также запрещает наличие трещин, коррозии, вмятин и других дефектов, которые могут повлиять на функционирование карбюратора. Производители обязаны установить показатели надежности для каждой конкретной модели. Для карбюраторов, которые ранее использовались с этилированным бензином, предусмотрена обязательная химическая нейтрализация перед разборкой.
Новый стандарт распространяется на карбюраторы автомобильных двигателей, однако не касается техники для автоспорта, двигателей, работающих исключительно на сжатом или сжиженном газе, роторно-поршневых моторов и агрегатов, производимых по лицензии.
Источник