Он находится под заливом Цзяочжоу в китайском городе Циндао
В Китае завершилась щитовая проходка второго тоннеля под заливом Цзяочжоу в Циндао. Последняя тоннелепроходческая машина достигла проектной отметки на глубине 105 метров под уровнем моря, после чего щитовая проходка всей конструкции была полностью завершена.
Длина тоннеля составляет 17,48 км, включая главный участок в 14,37 км, и он предназначен для движения по шести полосам со скоростью до 80 км/ч. Система состоит из двух основных тоннелей и сервисного тоннеля, расположенного между ними.
Строительство осуществляется комбинированным методом — с применением буровзрывной технологии и тоннелепроходческих комплексов. На щитовых участках работало три машины: две установки диаметром 15,63 м прошли 3,25 км основных тоннелей, а комплекс диаметром 8,18 м проложил 5,85 км сервисного тоннеля. Значительная часть маршрута проходит через прочные скальные породы и зоны разломов: доля скального грунта превышает 80% на основных участках и 90% в сервисном тоннеле. Максимальная прочность породы достигает 224 МПа, поэтому режущий инструмент приходилось проверять и заменять в среднем каждые 20 метров.
Основной тоннель залегает под морским дном на максимальной глубине 95 метров, в то время как сервисный — на 105 метров. Из-за высокого гидростатического давления предъявлялись особые требования к герметичности и гидроизоляции конструкции. После завершения проекта Циндао получит вторую подводную автомобильную переправу, которая в сочетании с действующим тоннелем, мостом через залив и кольцевой скоростной трассой создаст многоуровневую транспортную сеть.
Проект был признан Всемирной ассоциацией тоннелей одним из 50 знаковых объектов в своей отрасли. С момента начала строительства он установил пять мировых рекордов: это крупнейший в мире подводный автомобильный тоннель по масштабу строительства, а объем выкопанной земли и камня в ходе проекта превышает объемы выемки грунта и камня в тоннеле Сэйкан в Японии и тоннеле под Ла-Маншем между Англией и Францией.
Источник