Ну, и чего хорошего в этом мотоциклетном кружке дети почерпнут?
В 1960-е годы я учился в подмосковной средней школе… У нас было два оборудованных кабинета по труду. Слесарный кабинет с токарным, двумя сверлильными, фрезерным, шлифовальным и прочими более мелкими станками и приспособлениями. Отдельно имелся столярный кабинет.
Я некоторое время занимался в мотоциклетном кружке, который у нас организовали военные из соседней ж.д.части – на мотоциклах К-750 (которые – как и "Урал", и "Ирбит" – суть немецкой марки 1930-х годов для гитлеровского Вермахта). Правда, кружок недолго просуществовал… военным мы быстро надоели.
Затем в сарае на школьной территории ремонтировали и дособирали откуда-то привезённый грузовик ЗиС-5 (тоже фактически не отечественная марка), на нём мы потом ездили в совхоз на прополку и уборку полей.
Рядом со школой (дорогу перейти) располагалась станция "Неотложной помощи", где стояло много списанных "Москвичей-407,-403" и где были у меня знакомые (по месту жительства, с двумя вообще в одном подъезде жил) водители, в основном алкаши… Мы хотели собрать из этой кучи металлолома целенький автомобиль, но дело быстро заглохло, ибо не дали нам свободы действий ни со стороны руководства станции, ни со стороны школьной администрации.
Я всё же больше увлекался авиацией, парусным спортом и ракетным моделизмом. Тяга к технике (которую, в отличие от людишек, не обманешь, не уговоришь, не заставишь и не подкупишь) привела меня в МАИ.
Но к тому времени я уже понял, что детские технические кружки лишь призваны готовить будущую обслугу для сильных и властных мира сего. И не столько квалификационно и творчески развивают (какое там творчество?), сколько психологически оскопляют детскую натуру, производя на выходе готовеньких простолюдинов-холопов, рабкласс худшего пошиба, изначально предназначенный для чернового, неблагородного и неблагодарного вида деятельности и заранее обречённого на унизительное существование прислужников.
И правильно сделала та мама, что отвадила свою дочку от этого скудоумия под вывеской "Урал-дети".
Какую карьеру, нахватавшись подобной практики, можно сделать, выйдя в жизнь, особенно в условиях кондово-иерархических СССР-РФ?.. Ответ – никакой, которая требовала бы от человека минимума затрат при максимуме приобретений.
Вот из какой профессии и с какой специальностью вскочила в ГосДуму и ныне направлена наркокартелем под вывеской МИД РФ послом в Кабо-Верде (выручать задержанные на российском судне под панамским флагом девять тонн нелегального "дипломатического" госмафиозного кокаина для отравления всё тех же российских детей) смешная вертихвостка Поклонская? Да, и по другим российским госперсонажам можно пройтись… Трудно представить, что вся эта командно-правящая шушера вылупилась из мотоциклетно-технических и подобных им кружков и оперилась на стезе ручного-потрогательного труда. Исключения, наверное, можно обнаружить, но исключения, как известно, только подтверждают правило.
Комментарии
4Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Отличный образовательный проект! Респект и уважение в таком начинании.
Ну, и чего хорошего в этом мотоциклетном кружке дети почерпнут?
В 1960-е годы я учился в подмосковной средней школе… У нас было два оборудованных кабинета по труду. Слесарный кабинет с токарным, двумя сверлильными, фрезерным, шлифовальным и прочими более мелкими станками и приспособлениями. Отдельно имелся столярный кабинет.
Я некоторое время занимался в мотоциклетном кружке, который у нас организовали военные из соседней ж.д.части – на мотоциклах К-750 (которые – как и "Урал", и "Ирбит" – суть немецкой марки 1930-х годов для гитлеровского Вермахта). Правда, кружок недолго просуществовал… военным мы быстро надоели.
Затем в сарае на школьной территории ремонтировали и дособирали откуда-то привезённый грузовик ЗиС-5 (тоже фактически не отечественная марка), на нём мы потом ездили в совхоз на прополку и уборку полей.
Рядом со школой (дорогу перейти) располагалась станция "Неотложной помощи", где стояло много списанных "Москвичей-407,-403" и где были у меня знакомые (по месту жительства, с двумя вообще в одном подъезде жил) водители, в основном алкаши… Мы хотели собрать из этой кучи металлолома целенький автомобиль, но дело быстро заглохло, ибо не дали нам свободы действий ни со стороны руководства станции, ни со стороны школьной администрации.
Я всё же больше увлекался авиацией, парусным спортом и ракетным моделизмом. Тяга к технике (которую, в отличие от людишек, не обманешь, не уговоришь, не заставишь и не подкупишь) привела меня в МАИ.
Но к тому времени я уже понял, что детские технические кружки лишь призваны готовить будущую обслугу для сильных и властных мира сего. И не столько квалификационно и творчески развивают (какое там творчество?), сколько психологически оскопляют детскую натуру, производя на выходе готовеньких простолюдинов-холопов, рабкласс худшего пошиба, изначально предназначенный для чернового, неблагородного и неблагодарного вида деятельности и заранее обречённого на унизительное существование прислужников.
И правильно сделала та мама, что отвадила свою дочку от этого скудоумия под вывеской "Урал-дети".
Какую карьеру, нахватавшись подобной практики, можно сделать, выйдя в жизнь, особенно в условиях кондово-иерархических СССР-РФ?.. Ответ – никакой, которая требовала бы от человека минимума затрат при максимуме приобретений.
Вот из какой профессии и с какой специальностью вскочила в ГосДуму и ныне направлена наркокартелем под вывеской МИД РФ послом в Кабо-Верде (выручать задержанные на российском судне под панамским флагом девять тонн нелегального "дипломатического" госмафиозного кокаина для отравления всё тех же российских детей) смешная вертихвостка Поклонская? Да, и по другим российским госперсонажам можно пройтись… Трудно представить, что вся эта командно-правящая шушера вылупилась из мотоциклетно-технических и подобных им кружков и оперилась на стезе ручного-потрогательного труда. Исключения, наверное, можно обнаружить, но исключения, как известно, только подтверждают правило.