Кошмар наших дворов преследует днем и ночью, но ролики о машине скорой помощи, не успевшей к близкому человеку, трогают только этого самого близкого человека. Кто виноват? Что делать в наших конкретных условиях? Рассмотрим поближе наши конкретные условия.
Москва-Сити. Не знаю сегодняшней ситуации, но пять лет назад, на 300 тысяч работающих было 60 тысяч подземных парковочных мест. В компаниях разыгрывали в лотерею подземные парковочные места на квартал. Возможно, ситуация изменилась количественно, но вряд ли качественно. Кто дерзнет ответить, что заставляло московские власти давать разрешение на строительство высоток без адекватного количества подземных парковок?
Сегодня больно смотреть на мой Королёв: 25-30-этажные дома появляются один за другим, и все дворы города, зажатого между Пушкинским, Щелковским, Мытищинским районами и Лосиным островом, превратились в парковки. Что принуждает людей, согласовывающих строительство, думать исключительно о выгоде риелторов?
Между тем дворы в спальных районах могут выглядеть совсем по-другому. Вот двор моих друзей в юго-восточной части Милана, рядом со станцией метро Рогоредо.
Двор принадлежит детям, они растут в дружественной человеку среде обитания, а не такой агрессивной, как у нас. Машины жителей стоят в подземном паркинге, который является неотъемлемой частью жилья, как холл в подъезде.
Не стоило бы, Илья, обвинять людей в жлобстве и сваливать на них вину за алчность чиновников. Да и 100 долларов в месяц – это половина средней пенсии множества людей, у которых от «молодой» жизни остались машины и без которых на дачу никак.
