Нелегко было найти рост тарифов в метро и на наземном транспорте в Москве, но у меня получилось)
Итак, про рост тарифов в метро хорошо написано здесь. Тарифы за 2003⁄2004 год на наземный транспорт описаны здесь.
За 2005⁄2006 здесь.
За 2007⁄2008 здесь.
За 2008⁄2009 здесь.
За 2009⁄2010 здесь.
За 2010⁄2011 здесь.
Тем, кому интересны тарифы в СССР и тем, кто хочет сам сделать сравнение СССР и РФ, советую почитать это.
Вот как это выглядит на графике:
Тарифы на общественный транспорт в Москве
Интересно будет сравнить скорость роста тарифов на общественный транспорт и средней заработной платы. Про рост средней заработной платы в России можно посмотреть тут. Однако, у меня есть мощные основания не доверять «официальным» цифрам. И вот почему.
Вот что пишут о средней зарплате бюджетников в официальных СМИ, а вот что есть в реальной жизни. Разница в 3 раза. И это в ведущем университете страны.
Я склонен доверять людям, а не «официальным» СМИ, потому как сам работал научным сотрудником и знаю реальные цифры. Больше 20 тысяч в ведущем ВУЗе страны со всеми надбавками, грантами и степенью кандидата научный сотрудник не получает. Какие, к чёрту, 48568 рублей? Откуда такие цифры?
Теперь сравним темпы роста средней заработной платы в России и тарифов на общественный транспорт в Москве. К сожалению, данные по средней заработной плате в Москве настолько разнятся, что их нет возможности привести здесь. Грубо можно считать, что зарплата в Москве в 2-2.5 раза выше, чем в среднем по России. Интересная статья про зарплату в Москве есть тут.
Сравнение приведено на следующем графике:
Темпы роста средней заработной платы в России и тарифов на общественный транспорт в Москве
То есть только в 2005-2007 годах темпы роста зарплаты превышали темпы роста тарифов. Ни о каком процветании и улучшении условий нет речи. есть только стабильное увеличение разрыва между тем, сколько зарабатываешь и тем, сколько тратишь.
А теперь самое интересное! Надо же сравнить всё это безобразие с тем, что творится в «загнивающих» Европе и США. Любопытно то, что для Европы и США было очень легко найти все экономические показатели со всеми подробностями. В отличие от России, где все данные разнятся и не соответствуют действительности.
Итак, средняя заработная плата в Германии в год составляет 54760 €, проезд в Берлинском метро стоит от 2.3 € до 2.7 €, повышение тарифов было в 2005 году с 2 € до 2.3 €, что составляет 15%.
Дополнение от Elena Panina: один билет на метро в Берлине (так называемая лангштрекке, которая стоит 2.3 €) даёт право пользования общественным транспортом — любым и в любом количестве — на 2 часа. То есть при пересадке на автобус/трамвай/регионоальный поезд ничего платить дополнительно не нужно, можно успеть съездить в оба конца и т.п. В других городах Германии цены будут другими. Если ей не изменяет память, то в Констанце билет в 2 конца стоит 1.3 €.
В Берлине метро работает круглосуточно по выходным и праздникам, в обычные дни есть ночные автобусы. Хотя часто отдельные ветки закрываются на строительные работы, зимой вообще все плохо ходит. В целом, без учёта налогов на среднюю заработную плату в Германии можно купить 1984 поездки на метро на месяц. Запомним эти цифры.
Средняя заработная плата в США в год составляет 47000 $, проезд в одном из самых дорогих городов США (Чикаго) стоит 2.25 $, повышение тарифов было в 2009 году и составило 25 ₵, или же 12.5%. Предыдущий рост тарифов был в 2006, 2004 и 1995 годах. В целом, без учёта налогов на среднюю заработную плату в США можно купить 1740 поездок на метро на месяц. Запомним и эти цифры.
Для сравнения, в столичных областях тарифы будут примерно в 2 раза меньше. Дело в том, что как правило столица штата — весьма заурядный и немногочисленный город. Тариф в столичных областях — 1.25 $ за поездку.
Что же мы видим для России? На среднюю заработную плату в России 22600 рублей можно купить только 807 поездок в метро в месяц! Только учитывая высокую заработную плату в Москве эта цифра еле-еле дотягивает до европейских мерок. Но при этом не стоит забывать, что в Берлине или Чикаго средняя заработная плата будет выше, чем по стране. Так что возвращаемся к предыдущим 807 поездкам в месяц.
А теперь, кульминация!
Все вышеперечисленные цифры не учитывали налогов. Налоги были описаны в одном из моих предыдущих сравнительных анализов. После вычета налогов, в России остаётся 67% от зарплаты, в Германии остаётся 41%, в США 72%. И это не учитывая НДС или налоги на продажи, тогда коэффициенты становятся ещё хуже по отношению к РФ. Далее меня поправили, сказав что годовые абонементы в Европе выходят гораздо дешевле одноразовых. Это только ухудшает ситуацию для РФ.
То есть в месяц можно купить на то, что остаётся от зарплаты:
США — 1252 поездок на общественный транспорт
Германия — 813 поездок на метро
Россия — 541 поездок на метро
Получается, что Россия очень сильно (более, чем в 2 раза) отстаёт по уровню цен от США. Можно даже сравнить цены на проезд на дальние расстояния: это Greyhound, Indian Trails, то есть автобусы (можно ещё дешевле найти — Megabus), и Amtrak — скорые поезда.
А от Германии Россия очень сильно отстаёт по качеству обслуживания и современным технологиям.
Возникает резонный вопрос:
Куда идут средства с оплаченного проезда?
Оригинал
