История с губернатором Боосом

Похоже, калининградский губернатор Г.В. Боос снова стал фигурантом очередного скандала. На сей раз губернатора и приближённых к нему чиновников обвиняют ни много ни мало, в хищении 2 миллиардов рублей бюджетных денег из общей суммы в 6,9 млрд.руб., выделенной российским правительством на строительство первой очереди Приморского кольца-дороги, призванной соединить Калининград с городами области, расположенными на морском побережье, а также с аэропортом Храброво.
Совсем недавно состоялось торжественное открытие первой очереди кольца, на котором присутствовали премьер-министр Владимир Путин и главный транспортник страны Игорь Левитин. Путин в присутствии Бооса и множества других лиц, непосредственно причастных к реализации данного проекта, перерезал ленточку, символически открыв движение по этой транспортной магистрали.

Однако, у многих жителей области, оставшихся за кадром центральных телеканалов, до сих пор есть вопросы к авторам проекта, на которые пока никто из них так и не дал внятного ответа. Так ли уж необходимо было тратить деньги на эту трассу. Ведь в условиях географической оторванности области, она никоим образом не решает транспортных проблем большой России. Ну нет в Калининградской области такого потока автотуристов ни российских, ни иностранных, чтобы для них надо было строить отдельную трассу. Не лучше ли было бы, скажем, потратить деньги на развитие туристической инфраструктуры приходящих в упадок курортных городков Светлогорска и Зеленоградска. На постройку тех же гостиниц эконом-класса для небогатых соотечественников, задумавших провести свой отпуск в Калининградской области.

Впрочем, для чиновника, вознамерившегося поучаствовать в освоении бюджетных денег в особо крупных размерах данная трасса просто песня...

Калининградская газета "Дворник" ( 42(702)от 3-10 ноября 2009 г.) провела собственное расследование по поводу расходования областным правительством столь колоссальных сумм, в ходе которого выяснился ряд любопытных подробностей.

Прежде всего, широко разрекламированная чиновниками, как "бесплатная", трасса на самом деле будет платной. С таким предложением выступил сам Боос. "Трассу необходимо выводить на режим самоокупаемости, введя плату за движение", - цитирует слова губернатора РИА "Новости".

А несколько ранее, Игорь Левитин, заявил, что на содержание Приморской трассы ежегодно будет требоваться 100 млн.рублей. На него сослалась "Комсомольская правда в Калининграде", когда в июне сего года писала о мега-проекте. Куда пойдут такие деньжищи, министр, естественно, не уточнил.

Но это ещё полбеды. Есть и другие неприятные моменты, которые портят общее радостное впечатление от открытой трассы. В проекте первой очереди кольца, которую губернатор открывал вместе с премьер-министром, было указано, что на её строительство потребуется в общей сложности 280 гектаров калининградской земли. При этом, 110 га можно было не покупать, а временно использовать для строительных нужд и позднее вернуть собственнику. Но не тут-то было. Правительство Калининградской области потратило на выкуп земли 30% федеральных денег, выделенных на строительство первой очереди трассы. А это составляет как раз те самые 2 миллиарда 70 миллионов рублей.

А вот тут начинается самое интересное. Оказывается, согласно четырём постановлениям правительства под строительные нужды было выкуплено аж 826 гектаров земли (в три раза больше необходимого количества!!!) Земля, надо внести важное уточнение, выкупалась под строительство именно первой очереди дороги. Сколько земли надо купить для строительства второй очереди дороги чиновники пока скромно умалчивают.

В счастливчиках оказался ООО "Агробалтинвест", входящий в группу "Автотор"Владимира Щербакова. Власти приобрели у вышеуказанного ООО целых 412 гектаров земли. При этом в своём постановлении о выкупе данной земли, правительство даже не потрудилось указать её размер...

За сколько же покупали землицу? Тут царит полный разнобой. Кому-то предлагали по 60 тысяч руб. за гектар, кому-то - по 100 тысяч. Одной жительнице посёлка Сосновка посчастливилось продать свой участок в 7 соток за 334 тысяч рублей. Владельцы участков должны были остаться довольны, поскольку их собственность, в любом случае, выкупалась в 2-3 раза выше кадастровой стоимости.

Согласно постановлениям областного правительства, общая стоимость всей выкупленной земли, всех 826 гектаров, по предложенной цене, составила всего около 42 млн.рублей. Т.е. оставшиеся 2 млрд. с гаком просто растворились в воздухе!

Вот такая история приключилась с нашим губернатором.