Эхо Москвы // Блог // Павел Сафонов, IT-специалист из Ванкувера

24.02.2010 10:58 : Как показывают Олимпиаду

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Wed, 24 Feb 2010 10:58:00 +0300

Так получилось, что в первые 6 дней Олимпийских Игр я заболел и мне пришлось наблюдать соревнования исключительно по телевизору.
Для того, чтобы иметь право показывать Игры в Канаде, надо было выиграть аукцион. Основных претендентов было два: крупнейшая медиа компания CBC и специально образованный консорциум во главе с компаниями CTVglobemedia и Rogers Media. Консорциум перекрыл цену заявленную CBC в три раза и тем самым выиграл аукцион.

Основные события Олимпиады показывают на канале CTV.
Чтобы покрыть многочисленные соревнования Олимпиаду транслируют на каналах RogersSports, TSN и TSN2. Все три изначально спортивные каналы и первые 2 есть у любого кабельного оператора в составе самого дешевого пакета. Когда я говорю показывают, я имею ввиду, что Олимпийские соревнования показывают 24/7 c перерывами на рекламу. Плюс к этому у меня есть американский канал NBC, который транслирует Олимпиаду для Соединенных Штатов. Все каналы доступны для просмотра в HD (высоком разрешении 1080i).

Если по какой-то причине телевизора у вас нет, но есть копмьютер с выходом в интернет, всегда можно зайти на сайт ctvolympics.ca и посмотреть передачи в прямом эфире либо в записи.
Если у вас достаточно широкий интернет канал, то качество картинки будет отменным.

В местах большого скопления людей ставят экраны для просмотра, например матчей по хоккею.

Завтра читайте мой пост про «Русский дом».

P.S. Был на матче по хоккею "Россия-Чехия".
Сидел через проход от родителей Малкина, видел Михаила Барщевского, охрип от того что орал, да еще меня показали по телевизору (где-то за 9 минут до конца матча). В общем, всесторонне положительный опыт.

Несколько фотографий.

Олимпийский огонь

Вид на Олимпийскую деревню

Куда же без них?

Большой костер

12.02.2010 10:23 : Логотип и талисманы [Видео]

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Fri, 12 Feb 2010 10:23:00 +0300

01.02.2010 12:51 : Уже скоро

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Mon, 01 Feb 2010 12:51:00 +0300

В выходной, за 12 дней до Олимпиады, я прошелся по центру Ванкувера с целью сделать несколько фотографий, отражающих то, что сейчас происходит в городе. Предлагаю вам на них посмотреть.

Главный офис местной телевизионной компании CTV.

Международная коллекция в магазине Roots. На манекене одежда с российской символикой.

Украшения на зданиях.

Общественный каток под Robson Square.

Приветственные таблички на разных языках.

Не все приветствуют Олимпиаду.

Новые временные туалеты.

Информация.

Русский дом в здании Science World. Пока туда таскают всякое оборудование. Но когда он откроется для публики - я вам расскажу о нем подробнее.

Плющенко (на плакате).

Овечкин в какой-то странной финско-эстонской форме. Такая будет или для красоты?

Олимпийская деревня для простых смертных уже закрыта, потому что спортсмены начали прибывать. Дороги тоже начинают перекрывать.

Полезный совет для тех, кто путешествует в Ванкувер. Из аэропорта скайтрейн (это метро местное) стоит теперь 7.50 до Ричмонда, 8.75 Ванкувер и даунтаун и 10 если путешествовать до Северного Ванкувера, Бернаби и дальше. Если ехать в даунтаун из аэропорта такси стоит где-то 30 канадских долларов, поэтому если вы будете группой 2+ человек, то логичнее выбрать такси.

До Олимпиады ждите мой видеорассказ о логотипе и талисманах. Я про него не забыл. Он в стадии монтажа 8).

19.12.2009 07:57 : Овечкин в Ванкувере

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Sat, 19 Dec 2009 07:57:00 +0300

Сегодня в 7 вечера Ванкувер Кэнакс принимают Вашингтон Кэпиталс в рамках регулярного чемпионата НХЛ. А вчера Александр Овечкин выступал в роли промоутера Олимпиады, участвуя в специально организованной двухчасовой автограф-сессии в Олимпийском магазине.

На этом постере написано, что автограф могут получить первые 400 человек, которые приобрели следующее (одно и больше):

- 2010 хоккейный постер;
- 2010 шайба;
- клюшка (все эти вещи коллекционные);
- свитер Российской сборной по хоккею;
- фото “Ови” в рамке;

Цены начинались от 98 кан. долларов и вещи были раскуплены с немоверной быстротой так что мне (я узнал о событии как раз вчера), понятное дело, ничего не досталось.

На Овечкина всегда приятно посмотреть и хотя народу было, не протолкнутся, я смог сделать пару фото.

19.10.2009 13:21 : Последние новости из Олимпийского города – 2010

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Mon, 19 Oct 2009 13:21:00 +0400

Наконец-то до Канады дошел прогресс в виде «Просмотра улиц» для 11 городов на картах Google Maps.
Для тех, кто незнаком с этой возможностью сервиса, поясню, что Google позволяет посмотреть улицы различных городов в обозрении 360 градусов. Фотографии делают специальными камерами, которые фиксируют изображение через определенные промежутки времени. Обычно их устанавливают на автомобиль и методично объезжают все улицы города.

Чтобы посмотреть улицы, достаточно в Google Maps найти желтого человечка и перетащить его на карту.
Мне очень нравится эта идея, когда ты по каким-либо причинам не можешь поехать в ту или иную стану, всегда есть интернет, где можно путешествовать виртуально или это может быть полезно для аренды/покупки недвижимости.
Всегда возникают вопросы конфиденциальности, но Google в данный момент делает номера машин и лица людей неузнаваемыми. Кроме того, если вы, например, хотите удалить ваш дом, можно написать письмо и они это сделают.

Вид на downtown из Стэнли Парка.

Теперь я расскажу о делах Олимпийских.
Начнем с того, что на прошлой неделе была представлена олимпийская одежда канадской сборной. Как всегда, мнения в обществе разделились примерно поровну. От криков «wtf?» до «ах как хорошо!».
По мне – так просто, функционально и симпатично. Не от «Версачи», конечно, но носить можно. Под эту дудочку по всей Канаде прошла активная рекламная акция с призывом покупать Олимпийские красные варежки.

Кроме одежды, на прошлой неделе были представлены комплекты олимпийских медалей.
Первый раз в истории игр они не плоско круглые, а изогнуто-волнистые. Дизайн символизирует горные ландшафты, волны, и снежные заносы которые есть по всей Канаде. В оформлении использовались работы местных аборигенов, а большую часть металла для изготовления медалей получили от переработки старых электронных плат.

И еще про Олимпиаду.
После принятия временной поправки к закону в Ванкувере, Ричмонде и Вислере на время проведения Олимпийских игр полиция получила дополнительные права для доступа в жилища граждан (24-часовое уведомление) с целью изъятия неутвержденных плакатов и знаков, использующих олимпийскую символику, в том числе антиолимпийских. За нарушение закона также ужесточены меры наказания до 10000 канадских долларов в день и до 6 месяцев лишения свободы.
Новость вызвала бурную реакцию в прессе. Были даже выступления членов ассоциации Британской Колумбии за гражданские права.

В следующем посте – мой видеорассказ о талисманах Зимних Олимпийских игр – 2010.

30.09.2009 10:30 : Другой день

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Wed, 30 Sep 2009 10:30:00 +0400

При отсутствии громких событий в Ванкувере в последние недели, я решил рассказать о том, что я вижу вокруг.
Надеюсь, вам будет интересно.

В субботу выдался хороший день, и так как их становится все меньше, я решил выползти из дома и погулять в тех местах города, где я еще не был.

В этот раз мой выбор пал на историческое здание, Roundhouse (амер. паровозное депо).
Расскажу немного об истории этого места.

Основное здание (на фото) было построено в 1888.
В то время было самым большим паровозным депо в Британской Колумбии. В последующие годы неоднократно расширялся, пристраивались новые строения. К 50-му году был переоборудован под дизельные поезда. В последствие, с развитием технологий, постепенно потерял свое значение. Использовался лишь энтузиастами любителями паровозов, и к 1980 году власти города приняли решение снести здание.
К счастью, снесли только часть вспомогательных зданий и под давлением общественных организаций и жителей города решили оставить как историческое здание. Восстановление и обновление здания началось 1984, для того чтобы к 1986 году он мог служить павильоном для Всемирной выставки (Expo-86). В дни выставки здание вызвало большой интерес и привлекло много посетителей.
Впоследствии здесь хотели открыть магазины и рестораны, но под давлением местных жителей решили организовать общественный центр, который находится тут и в наши дни.

Основной деталью депо является поворотная площадка.
Использовалась для того, чтобы развернуть паровоз. Связано это с тем, что первые паровозы не имели реверсивного хода, поэтому эта конструкция была единственной альтернативой петле, которая очевидно занимала больше места. Мне это показалось очень интересным. Реставраторы открыли одну часть круглой площадки, чтобы люди могли лучше рассмотреть механизм, приводящий ее в движение.

Кстати, реставраторы сохранили даже участки рельс вокруг депо.

Roundhouse является также прибежищем Engine 374 (Мотор 374), паровоза, который прибыл в Ванкувер в составе первого пассажирского поезда в 1987 году.
Был восстановлен к выставке 86 года на средства граждан. Специально для него к Roundhouse пристроили стеклянный павильон.

Вход совершенно бесплатный.
Везде можно залезть и потрогать. Войдя, я заметил, что на каждой плитке на полу написано имя. Оказалось, что это и есть имена тех самых 20000 граждан, не всех наверно, кто пожертвовал по 20 долларов на реконструкцию паровоза.

А вот и сам Мотор 374.

В кабина (наверно так правильно).

Потом я двинулся в центр города.
Возле Картинной галереи попал на мероприятие, посвященное чествованию культуры коренных народов Британской Колумбии. Когда я пришел, проходил показ мод.

А этот таймер отсчитывает время, оставшееся до Олимпийских игр 2010 года.

Вообще чувствуется, что осень уже близко.
Как-то пахнет по-особому, и солнце теперь садится раньше. Мы, как и многие местные жители, ходим его провожать иногда, по вечерам.

P.S. А, да.
Важное событие все же было. В наш город приезжал предводитель буддистов всего мира. Выступая пред молодыми людьми в GM Place, он сказал, что (далее вольный перевод) хоть 20 век и является веком великих изобретений, но также это был век огромной жестокости и массового кровопролития.
Сказал, что 21 век должен стать веком мира. И что к миру во всем мире мы должны прийти через внутренний мир. Он также призвал всех наполнить мир улыбками. На этом я прощаюсь до следующей записи в моем блоге.

Фото Rod MacIvor

20.09.2009 11:38 : Luxury Supercar Weekend

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Sun, 20 Sep 2009 11:38:00 +0400

Под выставку во Франкфурте приглашаю всех посмотреть автомобили с выставки, прошедшей недавно в Ванкувере. Здесь нельзя будет увидеть машины для поездки на дачу, но зато полно таких, которые разгоняются до 100 км/ч за 4 секунды. Были представлены как новые автомобили, так и легенды прошлого.

Выставка проходила на небольшой площади возле Plaza of Nations. Стоимость обычного билета (20 долларов) включала в себя также напитки. Для первого раза (шоу обещают сделать ежегодным) было очень даже неплохо.

Jaguar XK (5 л., V8, 385 л.с.).

Bentley Continental GTС (6 л., V12, 552 л.с.).

Автомобили Lotus различных модификаций.

Английский автопром представляли также автомобили Aston Martin и Land Rover.

Porsche Carrera GT (5.7 л., V10, 612 л.с.)

А это под капотом монстра Mercedes McLaren SLR. 5.5 л., V8, 617 л.с.

Мерседесовцы притащили сюда даже совсем не спортивный и уж точно не люксовый Smart Brabus Coupe.

BMW и Audi тоже присутствовали, но у Audi R8 уже приелась, а у стендов BMW не было консультантов, поэтому машины были закрыты, и людям быстро становилось неинтересно.

«Японцев» было очень мало. Свои спортивные версии привезла компания Toyota.

Lexus IS F (5 л., V8, 416 л.с.)

Особое место организаторы отделили “автомобилю автомобилей” - Bugatti Veyron. 1001 л.с., двигатель W16, максимальная скорость 406 км/ч, разгон от 0 до 200 км/ч составляет 7.3 секунды.

Ну, и конечно этот фотоотчет был бы неполным без итальянских автомобилей. Ferrari привезли много своих основных моделей. Я же сфотографировал только одну, потому что вокруг толпилось много людей и доступ был ограничен.

Легендарный F430 Spider.

По-моему самый честный современный суперкар – Lamborghini Murcielago.

6,5 л., V12, 670 л.с., разгон до сотни 3.2 секунды.

Lamborghini Gallardo Spyder.

Maserati GranTurismo.

Большую часть выставки составили машины тюнинг-компании ZRAuto. Некоторые из них уникальны.

Самый яркий экземпляр. Преобразованная Ferrari Enzo. 840 л.с., разгон от 0 до 200 км/ч – 9 секунд.

Ferrari F430.

Murcielago 1000 л.с. со специальным широким кузовом.

Lamborghini Diablo SE30.

Легендарные автомобили прошлого. Красная машина на заднем плане – Lamborghini Miura (1966–1972).

Saleen S7 Twin Turbo (7 л., V8, 750 л.с.).

Maserati MC12.

Владелец ZRauto, по просьбам публики, садился в разные машины и отдуши давил на газ. Особенно благородно звучит Enzo.

Осмотр экспозиции занял чуть больше часа, но я все равно остался доволен. Когда еще можно будет сфотографироваться с MC12 или послушать “рык” Saleen S7. Буду ждать выставку в следующем году.

15.09.2009 13:03 : Davie Day

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Tue, 15 Sep 2009 13:03:00 +0400

Улица Дэйви, по соседству с которой мне случилось жить, названа в честь Alexander Edmund Batson Davie, премьер министра Канады с 1887 по 1889 год.
Дэйви-стрит одна из старейших улиц Ванкувера, известна, прежде всего, местами развлечений для людей с нетрадиционной сексуальной ориентацией. В основном все бары и магазины такого рода располагаются от улицы Бурард (Burrard) до Джервис (Jervis).

Именно здесь уже несколько лет подряд проводится праздник, никак впрочем, не связанный с гей-сообществом.
Называется он Davie Day. В своем кратком фоторепортаже я покажу, что он из себя представляет.

Плакат гласит, что День Дэйви – это «день веселья для всей семьи».

Организаторы всячески пытаются создать атмосферу праздника, даже по такому, казалось бы, обычному поводу.

Уже ставшие постоянными участниками праздника, кузнецы, показывающие публике как надо подковывать лошадей.

Бродячий фокусник (почему-то говорящий с британским акцентом).

Большинство развлечений для детей.
«Татуировщик».

Продавец сладкой ваты.

А такая стена давала возможность всем молодым художникам проявить свой талант.

Мороженое.
Из таких автобусов всегда призывно играет какая-нибудь монотонная мелодия. Мне кажется, они один из символов Северной Америки.

«Автобус искусств».

Много палаток различных организаций.
Вот, например люди, считающие, что за терактами одиннадцатого сентября стоят американские спецслужбы.

А вот такую карту повесили сотрудники «Ванкуверского Общества Гордости».
И хоть мы делаем ракеты и покорили Енисей, а в этой области мы далеко не впереди планеты всей, но у нас хоть не судят. (Прошу прощения за качество снимка)

Художники выставляют свои работы.

За кадром остались многочисленные палатки с разными товарами, а также принадлежащие партиям.
Владельцы многочисленных кафе выставляют столики на проезжую часть (улицу перекрывают). В итоге, лишний праздник, я думаю, никогда не помешает.

09.09.2009 11:51 : Виктория

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Wed, 09 Sep 2009 11:51:00 +0400

В первый понедельник сентября в Канаде и США празднуется день труда (Labor Day).
В этот день никто не работает, в общем-то, этим он и примечателен. Мы с женой в свою очередь решили провести 3 дня выходных не в Ванкувере и отправились туда, где еще не были, а именно в столицу нашей провинции, город Виктория.

Город расположен на острове Ванкувер (не уверен, что я упоминал, что остров, как и одноименный город, были названы в честь англичанина Джорджа Ванкувера, исследовавшего западное побережье североамериканского континента в конце 18 века).
Виктория является крупнейшим городом на острове. В городе и окрестностях проживает порядка 300000 человек. Туристов Виктория привлекает отлично сохранившимися зданиями конца 19 века, музеями и пабами.

С «большой земли» до острова можно добраться двумя способами: самолетом и паромом.
Самолет дороже, да и к тому же в Канаде путешествовать по воде нам не приходилось, поэтому решили остановиться на втором варианте.

Паром на Викторию отходит от причала в городе Тсаввассен (как-то так, Tsawwassen).
От даунтауна это довольно далеко, но при наличии публичного транспорта не проблема. Кстати, при движении по хайвэю сразу можно определить, где находятся земли аборигенов. По закону Британской Колумбии вдоль дорог, запрещено ставить какого либо рода рекламные щиты. «Индейцам» же на их племенной земле даны расширенные права, и они активно этим пользуются. Рекламные щиты тут через каждые три метра. Хорошо еще, что обычно это небольшие участки.

Здание вокзала чем-то напоминает аэропорт: несколько выходов, залы ожидания, зона билетных пассажиров.
По моим наблюдениям, люди путешествуют на пароме очень активно, скорее всего, из-за сравнительно низкой стоимости билета (в моем случае это 13.50 Канадских долларов в одну сторону).

При путешествии в сторону Виктории паром был средних размеров и назывался «Королева Нью-Вестминстера», был построен в 60-х, но в 90-е доработан, заменен двигатель и надстроен 2-й уровень.
На обратном пути мы плыли на пароме нового типа, способного вмещать 2100 пассажиров и 410 автомобилей. Палубы для автомобилей обычно двухуровневые. Так проходит загрузка:

Внутри удобные мягкие кресла, магазин сувениров, ресторан быстрого питания, кофейня, игровая комната для детей, игровые автоматы, специальные места для пассажиров с лэптопами.
Есть телефоны-автоматы и банкоматы.

Для пассажиров с животными существует специальная будка.

Многие, несмотря на сильный ветер, выходят на палубу полюбоваться островами.
В этот раз можно даже было увидеть китов, я, к сожалению, не смог их сфотографировать.

От Swartz Bay, места на острове, куда прибывает паром, на автобусе до Виктории где-то час езды.
Автобус находится тут же на пароме. За пять минут до прибытия необходимо сидеть уже в автобусе. После того как паром причалит, автобус выезжает и без остановок едет в город. По-моему, очень удобно, учитывая еще то, что автобус выезжает самым первым.

Заселившись в отель, мы не стали терять время и отправились на осмотр достопримечательностей.
Когда я собирался в Викторию, мой коллега сказал мне, что для полного осмотра города нужно не более двух дней. Теперь я знаю – это не так. Дней 5, думаю, будет в самый раз.

Я покажу и расскажу, то, что мы сумели посмотреть.
Сразу скажу, что обитали мы в основном в историческом центре, да еще и на второй день пошел дождь, но все равно было очень хорошо.

Первое, что я заметил – это пожарные машины желтого цвета, что мне показалось очень гармонично.

Как я понял, центром города является Внутренний залив (Inner Harbour) со всеми строениями на его берегах.
К главным достопримечательностям можно отнести здание парламента и The Empress, отель компании Fairmont (оба строения проектировал один и тот же архитектор).
Но обо всем по порядку.

Первым пунктом нашего посещения был филиал Лондонского музея восковых фигур.
Из интересного можно выделить наличие «комнаты страха», которая, прямо скажем, оставляет неприятное впечатление. Вот несколько моих снимков.

Адмирал Нельсон.

Черчилль.

Принцесса Диана с сыном.

Ну, и куда же без него.

После музея мы пошли к зданию парламента.
Как раз была бесплатная экскурсия, чем мы и воспользовались. Перед входом женщина раздает билеты. Другая стоит в дверях за пять шагов от этого места и собирает эти же билеты при входе. Забавно. Хотя, наверно, делается эта ради статистики.

Современный герб Британской Колумбии.

Legislative Chamber.
Слева правящая партия (Либералы), справа оппозиция (Новые демократы), в центре господин, исполняющий роль ведущего дебатов (чтобы никто не подрался и не перешел на личности). Он должен быть нейтральным, то есть, как только его изберут, забыть о своих политических предпочтениях. Правящая в стране консервативная партия в парламенте Британской Колумбии не представлена.
Наверху балкончики для простых смертных желающих послушать дебаты. Вход свободный. Пропуск не нужен.

Памятник королеве Виктории.

Следующем в списке было красивое зданием отеля The Empress.
По некоторым данным, именно здесь останавливалась королева Англии в ходе своего юбилейного визита несколько лет назад.

А тут гражданин выдавал себя за статую, причем очень натурально.

На следующий день мы решили посетить «Музей жуков».
Он занимает буквально 2 комнаты, но все очень интересно.

А какого-то такого лохматого мне дали подержать.
Занимает все ладонь. Работник музея сказал, чтобы я его не сжимал, иначе может укусить. Умереть от этого нельзя, но что-то типа легкого гриппа будет.
Мне так понравилось их трогать, что я согласился подержать еще и здорового черного скорпиона.
Детям таких опасных насекомых подержать не дают. Только погладить. Но они отрываются на всяких других.

Знакомство с исторической частью города в этот раз для нас закончилось посещением Craigdarroch Castle.
Этот дом строил для себя богатый угольный барон Роберт Дансмюир в конце 19 века. Сам он, правда, не дожил до окончания строительства.
В замке 39 комнат. Замок известен отличной работой по дереву, а также многими сохранившимися предметами той эпохи. Как музей функционирует с 1979 года.

Внутри оставляет странное ощущение.
Некий дух старости и мрачные коридоры. Настоящий дом с привидениями. Не хотел бы я здесь оказаться ночью.

В эти дни в местном Королевском музее Британской Колумбии гостила выставка из Британского музея под названием «Сокровища».
Она представляет собой собрание предметов различных древних цивилизаций от древнего Египта до наших дней. Потрясающие вещи. К сожалению, снимать было нельзя. После этого еще сильнее захотелось в Лондон, посетить Британский музей.

Еще несколько видов Виктории напоследок.

Мы уже решили вернуться сюда, чтобы посмотреть все то, что не успели. Очень хороший город.

01.09.2009 12:32 : Ванкувер готов! Часть 2

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Tue, 01 Sep 2009 12:32:00 +0400

Как и обещал, во второй части немного расскажу об олимпийских объектах в Ванкувере и Ричмонде. Как говорится, своими глазами.

GM Place Arena

Дженерал Моторс Арена расположена в самом центре Ванкувера и является домашней площадкой «Ванкувер Кэнакс». Арена построена в 1995 году, носит кличку «Гараж» и вмещает 18,630 зрителей. Здесь будут проходить соревнования по хоккею с шайбой.

Был там внутри, все очень достойно, хоть с верхних мест и далековато смотреть игру. Рядом находится BC Place Stadium, на котором будет происходить открытие Олимпийских игр, но о нем я еще как-нибудь расскажу. Кстати, во время олимпийских игр арена будет носить название Canada Hockey Place.

После олимпийских игр арена будет и дальше использоваться как хоккейная арена и место проведения концертов.

Местоположение на карте: >maps.google.com

Pacific Coliseum

Эта арена была построена в 1968 году на территории Тихоокеанской Национальной Выставки. Вмещает 16,281 зрителей. Является домашней ареной для команды «Ванкувер Джаэнтс» (Vancouver Giants – WHL). Здесь будут проходить соревнования по фигурному катанию и шорт-треку.
В эти дни возле Pacific Coliseum проходит ярмарка, поэтому сфотографировать со всех сторон не вышло, да и выглядит, по правде сказать, скучно.

После игр будет использоваться для проведения различных мероприятий (хоккей, бокс, баскетбол, шоу на льду, концерты.)

Местоположение на карте: maps.google.com

Vancouver Olympic/Paralympic Center

Главное здание, где располагаются дорожки для керлинга завершено в 2009 году. Отдельные части здания все еще строятся для использования после олимпиады.
Вмещает 6000 человек. В 200 году 9 арена принимала юношеский чемпионат мира по керлингу. Таким же образом будет использоваться и во время Олимпиады.

Не только внутри, но и вокруг арены еще надо кое-что подделать, а вообще мне такой стиль нравится. Все функционально. Так и просятся солнечные батареи на крышу.

Рядом расположен бейсбольный стадион. Там проходила игра, когда я бегал с камерой вокруг Олимпийского центра. Так получилось, что мяч после страйка вылетел через крышу стадиона прямо мне под ноги. Забрал с собой на счастье.

После олимпиады станет многофункциональным центром отдыха. Помимо 8 дорожек для керлинга, там будут ледовая площадка, гимнастический зал, библиотека и аквацентр, включающий в себя пятидесятиметровый бассейн.

Местонахождение на карте: maps.google.com

UBC Thunderbird Arena

Арена расположена на землях, принадлежащих Университету Британской Колумбии, является тренировочным центром и местом проведения соревнований по хоккею с шайбой. Построена в 2008 году. Вмещает 9200 зрителей. Наравне с GM Place во время Олимпиады будет использоваться для проведения матчей по хоккею.

Центр нормальный, без изысков. Строили на результат. А вот в UBC очень красиво. Сразу хочется учиться и постигать науку. Всем кто собирается посетить Ванкувер, очень советую тут побывать.

После Олимпиады назначение центра не изменится.

Местоположение на карте: maps.google.com

Richmond Olympic Oval

Построенный в 2008 году, Richmond Olympic Oval во время Олимпийских игр будет местом состязания конькобежцев. Вмещает 8000 человек.

Здание считается одним из самых «дружелюбных» к окружающей среде, начиная с постройки. Вот несколько фактов:

Все деревья, удаленные с места застройки, хранятся в специальном питомнике и ждут своего часа.

Система вентиляции сделана так, что тепло получаемое в результате охлаждения льда, может быть использовано для отопления помещений.

Небольшой пруд рядом с «овалом» наполняется дождевой водой по специальной технологии. Есть возможность использовать эту же воду в канализационных нуждах.

Особого слова заслуживает крыша здания, сделанная полностью из дерева. Я не специалист, но как наблюдатель могу сказать, что это очень красиво.

Вокруг территория пока не везде ухожена. Я так понял, что до Олимпиады у строителей есть чем заняться.

На следующей неделе обещают пустить прямой автобус от конечной станции новой ветки метро Canada Line, а пока добираться на транспорте, прямо скажем, непросто.

Парковка для велосипедов.

Возле здания висит вот такая инсталляция.

Благодаря изменяемому дизайну здания арена будет использоваться как городской спорт центр. Две полноразмерных ледовых площадки, восемь гимнастических залов, 200-метровая беговая дорожка, а также более 2000 кв.м. фитнесс-центра.

Местонахождение на карте: maps.google.com

Конечно, в горах есть еще бобслейная, горнолыжная и биатлонная трасса, но туда, будучи человеком без колес, я в этот раз не добрался. Вот и все. Ванкувер готов! Ждите обновлений на Олимпийские темы.

ВАНКУВЕР ГОТОВ! ЧАСТЬ 1

28.08.2009 12:11 : Ванкувер готов! Часть 1

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Fri, 28 Aug 2009 12:11:00 +0400

Вчера в Ванкувере, на пресс-конференции, собранной по результатам работы девятого и последнего визита представителей МОК, было заявлено, что город готов к приему XXI Зимних Олимпийских игр.
Конечно, как всегда остаются какие-то штрихи, но главное, так сказать, сделано.

К этой дате Vanoc (Ванкуверский Организационный Комитет) подошли с дефицитом в 30 млн. канадских долларов (общий бюджет Олимпиады составляет 1750 млн.).
По заявлениям руководства комитета, они надеются на ликвидацию дефицита по окончании проведения игр. Соревнования будут проводиться на 9 спортивных площадках в четырех городах: Ванкувер, Вислер, Ричмонд и Западный Ванкувер.

Для себя все никак не могу решить, как я отношусь к современным олимпийским играм.
Когда я был ребенком, в нашей семье Игры всегда были событием. Мой отец старался посмотреть по телевизору как можно больше соревнований. Я сидел рядом, болел за «наших» и узнавал новое о спорте и нюансах правил. Я чувствовал себя причастным к какому-то событию, и мне это нравилось. Думаю, что и тогда причиной к проведению были политические мотивы, существовала масса недовольных людей и тратились огромные деньги. Мне это было не важно.

Теперь, обладая определенными аналитическими навыками, я могу сделать свой собственный анализ.
Для начала, что же все-таки хорошего, по моему мнению, в Олимпийских играх?

Первое – это идея.
То, что спортивные соревнования проводятся, чтобы доказать кто сильнее, быстрее, ловчее – без автомата в руках. Совместить, так сказать, приятное с полезным.
Второе, я считаю, это, конечно, праздник, для многих людей со всего мира (речь идет именно о днях проведения Олимпийских игр).
Третье (и это немаловажный факт) – это то, что именно на Олимпиаде спортсмены как никогда чувствуют причастность к стране, за которую они выступают. Оттого выиграть становится делом, что-ли, чести. Это увеличивает накал страстей и зрелищность соревнований.

Так как на любое событие хорошо иметь хотя бы 2 противоположенных мнения, постараюсь сформулировать, что же негативного для меня в олимпийских играх.

Все, конечно же, начинается на стадии подготовки.
После получения права на проведение игр возникает вопрос о деньгах. Даже у такого небедствующего государства как Канада, лишних денег на проведение нет. Понятно, что основная часть средств поступает от частных спонсоров, и что все вокруг только и говорят о том, какую огромную финансовую выгоду приносят олимпийские игры городу/стране, но тайная мысль есть: «а если бы все эти средства, да на социально значимые проекты?..».

Кроме того, существует момент с местным населением, которое хоть и любит олимпийские игры, но смириться с довольно большими неудобствами во время проведения не хочет.
Недавно, например, одна из правозащитных организаций Ванкувера, устраивала пикет, обвиняя Комитет в неуважении к правам местного населения (Комитет на тот момент не предоставил утвержденный план закрытия автодорог). В Ванкувере никого насильно не переселяли, обошлось, но по утверждению ряда оппонентов, руководство города сознательно вытесняет бездомных людей за границы даунтауна.

Кроме того, большой вопрос связан с соблюдением экологических норм во время строительства дорог и объектов.
В Ванкувере уже сейчас существуют организации, занимающие крайнюю позицию по поводу олимпийских игр. Вот, например, для англоговорящих, ссылка на сайт одной из них.
Все эти вопросы не могут не волновать.

Во второй части я попытаюсь показать и рассказать о текущем состоянии олимпийских объектов в Ричмонде и Ванкувере, чтобы своими глазами убедиться в том, что Ванкувер готов.
Ждите обновлений.

26.08.2009 18:59 : Тринадцатый

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Wed, 26 Aug 2009 18:59:00 +0400

Сказать, что в Канаде любят хоккей – значит не сказать ничего.

Я знал это и раньше, но по-настоящему почувствовал на себе в прошлом году, с началом сезона Национальной Хоккейной Лиги. О хоккее в это время говорят все и везде, мужчины и женщины, на остановках и в транспорте, магазине и офисе. Майка или свитер местной команды считается амулетом, и носят ее люди любого возраста от 0,5 до 90. Билеты на игру надо покупать за 3 месяца за бешеные деньги (от 100 канадских долларов) и свободных мест не бывает, что вынуждает толпы болельщиков забивать до отказа многочисленные бары.

Хоккейная команда, представляющая Ванкувер в НХЛ, называется «Ванкувер Кэнакс» (Vancouver Canucks) и в России известна большей частью тем, что когда-то, в свои славные годы за нее играли Павел Буре и Александр Могильный.
Именно тогда, в сезоне 1993-94 гг. команда была ближе к обладанию кубком Стенли, чем когда-либо за все свою историю, проиграв в финальной серии могучей в то время команде «Нью-Йорк Рейнджерс».

Поэтому новость, которую недавно сообщили местные СМИ, я, как и многие болельщики в Ванкувере, воспринял с энтузиазмом.
«Ванкувер Кэнакс» подписали двухлетний контракт с нападающим московского ЦСКА, Сергеем Широковым (163 номер драфта НХЛ 2006 г.). Я бы не хотел вспоминать скандальную историю с дисквалификацией. Хотел бы остановиться на том факте, что Широков игрок с неплохими показателями в Континентальной Хоккейной Лиге. Он дважды выступал за молодежную сборную РФ по хоккею. Все это, к сожалению, имеет мало значения здесь в северной Америке.

Сергею придется перестроить игру, набрать мышечную массу, играть более агрессивно, а самое главное выдавать результат, который ожидает от него руководство команды.
В своем интервью старший советник менеджера команды Стэн Смил (Stan Smyl) заметил, что Сергей не провел за свою карьеру больше 57 игр за сезон, тогда как в НХЛ эта цифра должна быть явно больше. Смил также выразил беспокойство относительно того, что игрок не сможет сразу, будучи форвардом, эффективно отходить в оборону. Пока, насколько я понимаю, о выступлении Широкова за основу речи не идет, и поначалу, до заявки, по крайней мере, он будет выступать за дублирующую команду «Манитоба Мус» (Manitoba Moose).
Думаю, что у Сергея все получится, и я покричу за него в Дженерал Моторс арена на матчах чемпионата НХЛ, тем более что, судя по интервью, настрой у него есть. Кстати, согласно хоккейной базе данных в интернете, Сергей Широков, при благоприятном стечении обстоятельств будет 13-м русским, когда-либо игравшим за Ванкувер Кэнакс начиная с 1970 года (первое выступление в НХЛ). 13 – счастливое число, кто знает, возможно, именно он поможет команде, наконец, выиграть заветный Кубок Стэнли.

25.08.2009 15:27 : Собачье шоу в West End

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Tue, 25 Aug 2009 15:27:00 +0400

Сегодня хотел бы рассказать о еще одном событии, на котором мне получилось поприсутствовать.
Речь пойдет о Выставке собак района ВестЭнд (West End Dog Show). Как видно из названия, мероприятие было локальным, поэтому проводилось в местном дог-парке – специальном месте для выгула собак без поводка, огороженном заборчиком.

Прибыв на место, я понял, что вовсе это никакая не выставка, в нашем понимании этого слова.
Люди просто приходят с собаками, получают подарки от спонсоров и участвуют в соревнованиях вместе со своими питомцами.

Стоит отметить, что это уже второе ежегодное шоу, организованное группой людей для приятного времяпрепровождения.
Джейсон Ламарш (Jason Lamarche) – один из основателей.

Мне очень нравятся собаки.
Но вот у самого никогда не было. Сначала родители были против, а потом и сам стал думать, что в двухкомнатной квартире еще и с собакой будет трудно. Вот если б дом…

Так вот, эта моя симпатия к собакам периодически таяла, зайди я в наш подъезд в Коньково или просто выйдя на улицу по весне. Я, конечно, понимаю, что биологические процессы никуда не денешь, но вот для людей вокруг это явно неприятно. Причем никто никогда не думает, что с этим что-то не так, никто никогда за своей собакой не убирает не то что на улице, но и в подъезде очень редко. В общем, все свыкаются, переступают и идут дальше.

Приехав в Ванкувер, я не обратил на собак внимание.
Столько было всего нового и интересного. Потом я начал замечать, что люди, гуляя с собаками, носят специальные пакетики и используют их для сбора… ммм отходов от собаки. Штраф за невыполнение процедуры – 2000 канадских долларов, и будьте уверены, что вам придется его заплатить, если нарушите правила.

Возвращаемся на выставку.
Я сделал тут огромное количество портретов с мохнатыми мордами. Некоторые из них покажу вам с удовольствием. К сожалению, я не знаю всех пород, подписывать буду выборочно.

Это, я так понимаю мастифф.
Они кажутся всегда грустными.

Моя любимая порода.
Такса.

Эта не знаю как называется.

При входе на территорию дог-парка людей и собак встречал представитель главного спонсора выставки (какие-то корма для собак) и одаривал пакетом с коробкой своей продукции.
Вообще изготовители кормов преобладали. У каждого в палатке стояла банка с вкусностями для четвероногих посетителей, чему они были очень рады.

Эта женщина очень успешно рекламировала свою компанию по производству выпечки для собак.

Эти люди занимаются организацией отдыха для собак на своем ранчо.
У них даже доступна услуга шатл-автобусов как для людей в аэропортах.

На этой фотографии палатка компании BC Guide Dog Services, которая обучает собак-поводырей для слабовидящих или незрячих людей.
Обучение такой собаки занимает 2 года. После этого она еще 8 лет может служить своему хозяину в качестве поводыря.

В организованном лабиринте любой желающий мог попробовать собаку в деле.

Помимо этого свои палатки были у фирм, занимающихся правовой поддержкой, торговлей всяких штук для собак, а также фотографа, представителей собачьего журнала и ветеринара.

Отдельно хотелось бы коснуться вопроса безопасности.
В Ванкувере нельзя отпускать собаку с поводка, за исключением специальных мест, созданных для этого. Как, например, этот дог-парк, в котором проходила выставка. Некая площадка, усыпанная мелкими камешками, окруженная невысоким забором, входы с двойной калиткой. Такие площадки есть в каждом районе. Иногда отпускать собаку с поводка можно также в специальных местах вдоль береговой линии.

Вообще я заметил, что собак воспитывают дружелюбнее по отношению к человеку.
Каждую можно потискать, погладить, потрепать. Даже самых огромных питбулей. В ответ могут только лизнуть. Не говорю, что так везде, но пока обратного не встречал.

Еще несколько посетителей шоу.
Слюнявая симпатяга.

Бассет.

На всех конкурсах мне побывать не получилось.
На одном жюри оценивали громкость лая (победил мастифф), а во втором хозяева и их собаки бегали на короткие дистанции.

Было очень хорошо и весело.
Я в очередной раз пожалел, что у меня нет собаки. Обязательно приду в следующем году посмотреть, как эволюционирует шоу. Главное ведь достигнуто. Собрать людей с общими интересами и хорошо провести время.

Напоследок, еще немного собачьих портретов.

19.08.2009 12:06 : We’ve arrived

info@echo.msk.ru (Эхо Москвы) — Wed, 19 Aug 2009 12:06:00 +0400

В понедельник, 17 августа, в городе Ванкувер, где я сейчас живу, после четырехлетнего строительства состоялся запуск новой ветки здешнего метро (SkyTrain), которая получила нехитрое название «Канада» (Canada Line).
Строительство началось в 2005 году, обошлось в 2 миллиарда канадских долларов, было окружено многими скандалами по поводу дороговизны проекта, выбора модели поездов, а также жалоб о негативном влиянии стройки на работу магазинов и ресторанов вдоль строящейся линии. В день пуска поезда проезд сделали бесплатным, а само открытие сопровождалось многочисленными развлекательными мероприятиями…
В общем, я решил не упускать возможность и стать одним из первых пассажиров, ощутившим на себе все прелести наличия скоростного движения по новой линии.

Немного о самой ветке.
Ее длина составляет 19200 метров, большую часть пути поезд движется в тоннеле, начиная со станции Waterfront до Marine Drive, потом по эстакаде до Международного Аэропорта (YVR) или до станции Richmond-Brighouse.

Именно со строительством тоннеля связано недовольство владельцев бизнеса и населения.
Дело в том, что тоннель большей частью не бурят (как например, делают в Москве), а роют с поверхности. Делается это в самых приспособленных местах, там, где не надо рушить здания и минимально перестраивать подземные коммуникации. Обычно это дороги. В данном случае длина тоннеля составляет чуть больше девяти километров, строили его под улицами Cambie и Granville (в центре), так что, конечно, негативное влияние стройки было значительным. На фотографии видно, что в так называемом «деловом центре» города (downtown) между станциями Vancouver City Center и Waterfront наземные работы еще продолжаются.

Начало перевозки пассажиров было запланировано на 13:00 (утром катался премьер) и, предчувствуя толпы, я выдвинулся из дома в 10:00.
Надо сказать, что живу я недалеко от станции Yeltown-Roundhouse и поэтому свой путь до конечной Waterfront проделал через Vancouver City Centre. Там все уже было готово к приему первых пассажиров. Работник компании-перевозчика (Translink) рассказывал интересующимся, как все будет организовано.

Надземная часть каждой станции новой ветки похожи друг на друга.
Никакой оригинальности, сплошной функционал. Рядом с каждой станцией есть лифт для инвалидов, людей с детскими колясками или просто для тех, кто не может спуститься два пролета по порожкам.

В 11.00 у станции Waterfront было уже порядка пятидесяти человек.
Порадовавшись тому, что я все-таки буду если не в первом поезде, то во втором точно, я занял свое место в очереди.

К двенадцати припекло, людей становилось все больше.
Многие, прочитав рекомендации на сайте, принесли головные уборы, зонтики и воду.

Волонтеры в зеленых майках пытались выстроить очередь.
Из-за количества людей у них это плохо получалось, и очередь растянулась на пару кварталов.

Потом всем раздали синие книжечки с надписью «паспорт».
Идея была в том, что на каждой станции новой линии были специальные места, где желающие могли поставить себе в “паспорт” штамп. Собрав все штампы, ты получаешь скидки в известных магазинах и учувствуешь в розыгрыше призов.

В 13:15 долгожданный момент настал, и нас стали пропускать на станцию.
Коридор украшали картинки с видами тоннеля.

Люди на станции изучали новую схему движения.

Новые табло высвечивают, в каком направлении будет двигаться поезд (нечто похожее есть в Москве на «голубой» ветке) и время до прибытия.
Варианта два: либо аэропорт, либо Richmond – большой пригород на юге Ванкувера. Пути расходятся в районе станции Bridgeport.

Я поехал в аэропорт.
Там обещали бесплатное мороженое и модель станции, сделанную из конструктора лего. Вообще на каждой станции выступали артисты и раздавали что-нибудь вкусное.

А вот и мой первый поезд линии «Канада».

Эти поезда также были предметом бурных обсуждений в обществе.
Дело в том, что в Британской Колумбии, провинции, где находится город Ванкувер, есть большой завод по производству поездов, принадлежащий канадской компании Bombardier Inc. Поезда, производимые этой компанией, используются в данный момент на двух линиях ванкуверского метро, а также во многих крупных городах мира.
На новой линии «Канада» тендер на поставку составов выиграла корейская фирма Rotem, подразделение Hyundai Motor Group. Они превосходят местные поезда по ряду характеристик, таких как стоимость долгосрочной эксплуатации и скорость движения состава, которая составляет 80 км/ч.
Ничего личного, только бизнес.

Внутри вагоны просторнее, хотя мне не понравились довольно мелкие окна.
Оборудованы места для колясок и велосипедов.

Проехав весь путь за заявленные 25 минут, мы добрались до аэропорта.
Много людей подсело на станции Bridgeport, потому как движение началось одновременно с конечных станций, и пассажиры из Ричмонда в большинстве своем хотели попасть именно в аэропорт.
Доставить пассажиров туда из Ричмонда и Делового центра города было основной целью строительства. До этого путешествовать из и до аэропорта можно было только на машине (такси), что довольно накладно (30 – 35 канадских долларов до Waterfront) или автобусе, что не очень быстро. Теперь же новая линия будет служить основным средством доставки гостей Зимних олимпийских игр, которые пройдут в Ванкувере в 2010 году, к местам проведения соревнований.

Станция «Аэропорт», пожалуй, самая оригинальная из всех.

Обновленные автоматы для продажи билетов

Тут опять отвлекусь, и скажу, что в метро Ванкувера нет турникетов.
Вместо них Fare Paid Zones, что можно перевести как Зоны оплаты. Это означает, что на вас накладывается ответственность оплатить проезд, и никто не будет проверять при входе, сделали вы это или нет. Но если при проведении контроля обнаружится, что ехали вы все же «зайцем», штраф будет суров.

На пути в аэропорт я уже знал, что меня ждет еще одна очередь – теперь в пару тысяч (а то и больше) человек.

В самом аэропорту подсуетились.
К памятному дню сделали новую обзорную площадку на взлетное поле, интересную схему аэропорта…

…и даже поставили симулятор полетов.

Попробовав лимонного мороженного и поставив печать в «паспорт», я пошел смотреть поезд из конструктора.
Найти все было просто, двигаясь по указателями направления. Модель станции вышла на славу. Рядом непосредственный строитель игрушечной станции.

А тут он показывает, как приводить в движение поезд на электроприводе.

Сфотографировав напоследок станцию снаружи, я собрался в обратный путь.

Таким было мое путешествие по новой линии Ванкуверского метро.